港鐵南港島線落實年底通車。(設計圖片)
港鐵南港島線(東段)能否趕及今年底通車，關鍵是金鐘站工程進度能否符合預期，港鐵主席馬時亨今日在港鐵學院開幕禮上確認年底可以通車。馬時亨指，他於兩周前與港鐵行政總裁梁國權一起到金鐘站實地視察，工程挑戰很大，但團體仍克服困難，確實通車日期及票價將於稍後再公布。
負責金鐘站工程的工程總監黃唯銘指，站內的「垂直機電走線通道」工程，需在運行中的鐵路進行，挑戰極大，最終靠工程團隊的努力終能成功。黃續指，機電工程已大致完成，正撰寫報告予政府，再商討確實通車日期；他又指由於沙中線為另一工程團隊，因此不會影響該線工程。
港鐵常務總監金澤培指，南港島線稍後通車後，金鐘站為最繁忙轉線站，但站內空間已擴闊，相信能應付上班時間的人流；而晚上繁忙時間，乘客由金鐘轉往其他線，會增加人手應付，以確保運作暢順。
網上日前流傳數張最新金鐘站擴建部分相片，指南港島線(東段)月台裝修大致完成，月台地板、幕門已經完成安裝，但新車站大堂牆身裝修未完成，出入閘機亦尚未安裝。其實港鐵在今年9月及10月已試行營運，港鐵事後承認，並指南港島線(東段)路軌工程已完成，早於今年2月起列車已經在金鐘至海怡半島之間路軌行駛。
南港島線(東段)全長約7公里，設金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東和海怡半島5站。該線採用無人駕駛列車，繁忙時段三分鐘一班車，金鐘去海洋公園需時4分鐘，金鐘至海怡半島則需時15分鐘，路線原定去年通車，但金鐘站工程滯後，令通車日期延至今年底。
來源 source: http://hk.on.cc
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