支綫設皇崗口岸、河套及洲頭站。
政府與港鐵今日(8日)就北環綫階段階段式簽訂項目協議，發揮主線及支線協同效應。北環綫支線以一體化規劃，將主綫及支綫整合為單一項目，分為兩部分推行。今日已獲行政會議通過第一階段，涉及主線及支綫設計，覆蓋大部分設計及部分建設工程，估計造價300多億港元。支線設皇崗口岸、河套及洲頭站。港鐵預計兩綫同步於2034年開通。是次整合未有實際可節省的價格。
協議分為兩部分，第一部分包括主線及支綫設計，第二部分為餘下工程。主綫由古洞至錦上路站共5個站。支綫皇崗口岸至新田站，包括跨境站，全為地底，隧道全長約6.2公里。
港鐵發言人解釋，整合是為了把協同效應發揮最大，也可節省成本及對建成時間有正面作用。例如皇崗口岸站至新田，6.2公里係是地底，有不同方案可發揮協同效應，例如由內地去鑽挖，但目前尚未落實。
有關第二階段簽署時間表，港鐵指關鍵在一同發展是爭取2034年同步完成，會盡快和政府討論第二階段簽訂協議。港鐵否認因為財政緊張而轉計畫，主要是為了儘快完成工程，服務香港及內地市民。
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://hk.on.cc
|
鍾意就快D Share啦！
|
|
|
