正在興建的東涌東站被揭使用未經港鐵審批的螺絲及螺栓。
造價20億港元的港鐵東涌綫延線東涌東站正在興建，東網今年8月獨家報道，該站分判商涉自行以內地冒牌磚取代合約指定的德國品牌磚材，其後港鐵就事件向執法部門報案。今日(8日)再有報道指，該站承建商安裝月台層牆身的防火板時，採用不知名品牌的自攻螺絲，而安裝鋼橋時採用的抗剪螺栓中，亦有10%以上未經審批。港鐵確認使用相關物料前未交港鐵審批，已發出「不合格通知書」，強調承建商已跟進並抽樣測試，有關測試已經完成並確認符合合約及法例訂明的要求。
有傳媒報道指，港鐵「東涌東站建造工程及軌道改道的相關備置工程合約」(1202合約)中，承建商安裝月台層牆身的防火板時，使用一批未知品牌的自攻螺絲，並未經港鐵審批，亦未有機制於現場接收與檢驗。同時，在同一合約的安裝鋼橋過程中，使用約4,000個抗剪螺栓，當中超過10%使用未經審批的螺栓。
港鐵回覆東網查詢指，在接到日前的傳媒查詢之前，港鐵已就相關物料被使用前未有按既定程序提交予港鐵審批，發出「不合格通知書」。承建商亦已作出跟進，包括提交相關物料的資料予港鐵審批、於工地抽取相關物料的樣本進行測試，有關測試已經完成並確認符合合約及法例訂明的要求。目前，上述兩個位置的工序仍未到交付階段，港鐵會在工程流程中，繼續嚴正監察，並跟進確保各項流程嚴格依循既定的流程進行。
據悉，承建商的合約中，未有就自攻螺絲及抗剪螺栓兩款物料，指明特定品牌或製造商，即承建商可自行決定使用合適品牌的材料，與今年8月被揭分判商自行採用內地冒牌磚一事不同。此外，上述兩款物料已完成採樣測試，並確認符合合約及法例訂明的要求，據悉不存在額外風險。
東網早前獨家報道，指東涌東站總承建商早前就車站設備房間的牆磚招標，原本要求採用德國品牌「YTong」，卻遭分判商提供名稱相近、產地疑來自內地的「Beijing YiTong」磚材，供貨一度被送到工地砌牆，其後磚材被揭貨不對辦後才拆卸牆身。港鐵於事件曝光指，估計是次事件不會影響東涌東站建造工程的整體進度，亦不會對港鐵帶來額外開支。該站預計2029年完工。
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://hk.on.cc
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