| 機動三輪車近年愈來愈受歡迎，惟目前監管法例寬鬆，亦無規定司機及乘客需要佩戴頭盔。 | next 1/1 pre |
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| 14年4月，譚姓女子駕駛機動三輪車到荃錦公路試車時失控撞欄，車身損毀。（資料圖片） | next 1/1 pre |
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| 荃錦公路英雄亭對出欄杆已修復，時不時有車輛高速駛過。 | next 1/1 pre |
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| 10年一名女子駕駛綿羊仔機動三輪車失控，被拋出車外受傷倒地。（資料圖片） | next 1/1 pre |
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| 闊身的機動三輪車四平八穩，不用雙腳撐起車身。 | next 1/1 pre |
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| 現行法例並無規定機動三輪車使用者佩戴頭盔。 | next 1/1 pre |
擁有獨特外型的機動三輪車，近年愈來愈受歡迎，惟14年及10年發生過兩宗意外，兩名女司機受傷。然而目前監管機動三輪車的法例寬鬆，亦無規定司機及乘客需要佩戴頭盔。業界坦言機動三輪車雖然穩定性高，惟香港路面情況複雜，建議駕駛者戴上頭盔防撞及護臉。而立法會議員促當局主動諮詢，修例保障使用者安全。
機動三輪車成街頭潮車，數目由10年只有41架，飆升至去年10月的214架。機動三輪車雖然感覺上比電單車安全，但意外仍時有發生。10年7月，女司機駕駛綿羊仔機動三輪車於馬鞍山迴旋處附近失控，事主遭拋出車在路上翻滾。14年4月，譚姓女子駕駛新買的機動三輪車，掛上Ｐ牌試車，駛至英雄亭附近時突然失控，女子被拋出車外，致頭部及嘴部受傷。現時意外現場已換上新鐵欄，惟個別駛經的車輛車速頗快。
本港機動三輪車代理車行負責人蕭先生亦認識譚姓女車主，他相信失控與車主經驗較淺有關。惟他不確定女事主意外時有否佩戴頭盔，但他強調即使法例無規定，也建議駕駛者最好佩戴頭盔。
目前機動三輪車監管模糊。運輸署一方面將機動三輪車當電單車，擁有電單車牌即可駕駛，另一方面又當它為私家車，駕駛者不用戴頭盔。記者日前在旺角亦發現有機動三輪車司機與女乘客均無戴上頭盔。
鐵騎網誌編輯David質疑，踩單車都要戴頭盔，何以高速行駛的機動三輪車可豁免。他指三輪電單車穩定性較高，地面濕滑時「咬地」亦較好，惟轉彎離心力也相對較大，失控時或有被拋出車外的風險，批評當局法例落後。
英國機械工程師學會院士盧覺強亦指，機動三輪車與電單車同樣沒有車廂保護，一旦發生意外，司機及乘客都有機會跌出車外受傷，戴上頭盔可承受約200磅的撞擊力。立法會交通事務委員會副主席鄧家彪認為，政府應主動進行研究及諮詢，有必要修例規管。
運輸署發言人指，駕駛機動三輪車較電單車易平衡，海外在要求此類車輛司機及乘客佩戴頭盔未有一致規定，署方會留意海外做法及交通意外數字，如有需要會檢討相關法例。
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