2019年9月21日 星期六

【馬路炸彈?】疑似大陸化路牌出現 關注組:司機隨時分心 釀意外 __,中國,大陸,

「大陸化」疑雲在香港時常出現,連日常不太起眼的路牌,也捲入其中。民間團體「香港道路研究社」日前爆出,香港部分路牌字型沒有跟隨既有標準,採用「大陸化」字 ...




「大陸化」疑雲在香港時常出現,連日常不太起眼的路牌,也捲入其中。民間團體「香港道路研究社」日前爆出,香港部分路牌字型沒有跟隨既有標準,採用「大陸化」字型,隨時危害道路安全。團體相信這些的問題路牌多屬外判製作,問題出現或與政府相關部門監管不足有關。

「字體用錯,未有跟足規格,就是較嚴重的問題。」

其中一塊被點名「大陸化」的路牌位於中環灣仔繞道西行線,林士街天橋入口。該速度限制八十公里路牌中,「80」字樣較瘦長,字體亦較幼,與本港其他路面上常見速度限制牌,明顯有別。有關路牌在被點名後,日前已被換回字體正常的版本。

另一個被指有問題的路牌,位於荃灣荃灣路與海興路交界迴旋處,指示往附近公眾停車場的方向,在這塊白底黑字的路牌上,中文字體字型、筆畫明顯較幼;另一塊綠底白字的迴旋處指示牌,亦出現類似情況,若與路牌距離較遠,駕駛者晚間打開車頭燈駕駛時,或較難清楚閱讀牌上文字。

除此以外,港島區亦有禁區指示牌字體參差不齊,標準不一,惟對道路安全風險較低。

「道路研究社」社長邱益彰解釋,林士街天橋路牌的問題,出於「80」字樣跟隨大陸標準,而沒有使用香港慣常使用的「Transport」字體。令情況更嚴重者,就是「80」字樣亦非完全跟足標準,變得更狹長,令駕駛人士更難閱讀:

「字體在晚間觀看時有可能令人暈眩,特別是年紀較大者,是較難看得到。」

現時公共道路上的路牌,絕大多數都是由懲教署轄下懲教院所,按運輸署標準製作,但問題路牌往往跟隨新建道路工程,一併由外判承建商自行製作及安裝。邱益彰認為,速度指示牌並非獨一無二,可以用既定範本大量製造,仍出現問題是不合情理。

「為何會造成一個情況,就是承辦商需要自行畫一個圓圈,再貼數字上去呢?」

邱益彰透露,運輸署在關注組反映問題後,已將林士街的速度限制牌更換,又引述指出問題路牌,由道路工程承辦商一併製作及安裝,並非由運輸署直接安裝:「問題出於外判商按照合約要求安裝路牌,所以這部分不是由懲教署製作,由承建商負責。」

「我們覺得可以做得更好,應該監管得更好。」

較幼長的「大陸化」字體最大的缺點是晚間行車時,路牌反光會令駕駛者難以辨認:「白色的反光會蠶食黑色字型,故需使用較粗的字型,這真的是一個危機。」

不理想的字型,甚至會分散駕駛者專注力,成為潛在的馬路炸彈:「如駕駛者需要用三至四秒去凝望,一旦分心發生出意外並不是誇張。」

「路牌最主要的要求,就是不需要長時間凝望,只需要看一眼就知道資訊。」

邱益彰強調,點出「大陸化路牌」問題並非要盲目排外,而是既然香港已有優良的設計,應該繼續使用而非選擇退步:「香港這方面的根基是好,我們應該繼續做。」

「這是經過測試,是好的設計,為何不使用呢?」

就有路牌字體疑不符標準,運輸署及路政署回覆本刊查詢,交通標誌不論由工務部門或私人機構負責設置,均須依運輸署的《運輸策劃及設計手冊》準則及指引,使用指定中央文字體。私人機構如計劃在一般街道豎立或放置交通標誌,須事先向運輸署申請。

發言人表示,較常用的交通標誌牌會由懲教署製作,至於一些特別訂製或為配合個別道路工程而製作的路牌,或會按需要由承建商提供。若私人機構在公共道路上進行安裝新路牌或更新現在路牌,將由它們自行製作。交通標誌牌經核實後,相關部門會負責管理及維修保養。

發言人又證實,上環林士街天橋的速度限制牌,與標準字體有差別,署方已要求承建商跟進,並已於九月十七日更換;至於位於荃灣路近的方向標誌牌,亦證實中文字體與標準有輕微差別,運輸署已要求發展商盡快修正。

另自二○一七年至今,路政署共接獲六宗有關公共道路交通標誌牌字體大小或字型、錯字的公眾投訴,所有個案均已完成修正。

採訪:忻肇康

攝錄:黃雲慶

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