亡命小巴亡命客 安全帶冇人戴
政府自○四年起推行小巴乘客必須佩戴安全帶的法例，至今近十年，大部分乘客仍「唔怕死」，並未養成佩戴安全帶的習慣。而警方每日平均僅檢控三至四名沒佩戴安全帶的乘客，阻嚇性亦不大。本報最近視察多條長、短途小巴線時便發現，多條路線出現全車乘客均無佩戴安全帶的情況，顯示不少人早已忘卻「亡命小巴」曾帶來無數血的教訓，一旦發生意外，後果不堪設想。立法會議員及小巴業界均批評當局宣傳不足及執法不力，令乘客抱「僥倖」心態而不願佩戴安全帶，法例形同虛設。
全港四千三百五十部公共小巴中，約六成已裝有乘客座位安全帶，法例規定小巴乘客若乘坐已裝有安全帶的小巴時，必須佩戴安全帶，違者最高可被判罰五千元及入獄三個月。警方不時靠巡邏或「放蛇」，檢控未有佩戴安全帶的小巴乘客，前年有一千五百多人被檢控，較之前一年升近兩成，而去年首十個月則有一千一百多人被檢控。
法例實施後傷亡未減
過去十年每年雖有逾千名小巴乘客被檢控，但更多人從未遇過警方執法，上小巴後亦因「貪方便」而不佩戴安全帶。記者上月親身乘搭三條長、短途綠色或紅色小巴線共五次，發現大多數乘客均不會自動自覺佩戴安全帶。其中駛經快速公路、由大埔往來馬鞍山的26號小巴線，時速最高達七十八公里，接近限速八十公里的上限水平，惟車上除記者二人外的十四名乘客全無佩戴安全帶。
議員促拍意外宣傳片
長途小巴乘客「唔怕死」，短途乘客安全意識更加不足，記者視察由土瓜灣到旺角的短途綠色小巴27M線，車程約十分鐘，車上同樣除記者外的所有乘客均全部沒有佩戴安全帶。紅色小巴上的情況亦相差無幾，由旺角到大埔的紅色小巴線，除記者外的十一名乘客亦僅兩人佩戴安全帶。
運輸署的數字顯示，小巴安全法例實施前的○一至○四年七月期間，每年平均約五十名乘客於小巴意外中重傷或死亡；法例實施後，即○四年八月至去年十一月期間，每年同樣平均有約五十人在小巴意外中重傷或死亡，傷亡數字未有明顯減少，相關法例效用成疑。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪指，現時並非所有小巴均裝有安全帶，令市民難以培養正確意識，要求當局資助業界全面更換沒設安全帶的小巴。立法會議員王國興建議，「電視台應拍攝在快速公路遇到意外的宣傳片，鼓勵愛惜生命，自覺扣安全帶！」警方指，除日常巡邏外，亦不定時在教育、宣傳及執法方面，舉行針對小巴安全帶違例事項的行動。
記者何昀諺
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