由買遊艇到做代理， Gordon最欣賞 Sunseeker的船底構造，尖底在大風大浪下過浪也不難；但他笑稱現在客人跟自己相反，愛在風平浪靜下出海，追求平穩性。
壹級享受
名醫之後 許業宏玩艇逍遙遊
許業宏（ Gordon）擁有過七隻超級遊艇，換一隻、賣一隻，對他來說遊艇是嗜好也是生意。他父親是著名醫生許崑崙，港大數一數二的外科講師，養和醫院前副院長鄺國熙也是他徒弟。母親是婦科醫生黃秀嫻，戰前已拿獎學金到英國讀醫，成為香港首批華人女醫生。身為名醫之後，但 Gordon沒有穿上白袍，反而代理起英國遊艇品牌 Sunseeker。此艇在英拍過《 007》、在港亦亮相《竊聽風雲 3》。 Gordon說，從小着迷海上世界：「細時父母無論幾忙，週末都一定出海，仲喺西貢鎖匙門遇過海盜。」 Gordon今年五十六歲，再婚後小女兒今年只有三歲，仍未想泊埋岸。
許崑崙、黃秀嫻夫婦，是杏林界一雙「神仙眷侶」；許崑崙外科手術做得好、人面廣，是當年港大數一數二的高級講師，兼且會帶徒弟周圍見識，開開眼界。養和醫院前副院長鄺國熙在港大實習時，許崑崙曾帶他到澳門，獲永隆銀號創辦人伍宜孫招待，五十多年前便能一睹澳門大賽車。至於黃秀嫻醫生，雖然父親早逝，但天資聰穎，在香港大學讀醫，戰時於英國 University College London Hospital（倫敦大學醫院）深造，又在 Hammersmith Hospital（哈默斯密斯醫院）工作過，大部分學業都靠獎學金完成。
兩人對 Gordon的影響，沒有反映在職業上，反而在生活態度。 Gordon回憶說：「細個時父母就算幾忙，星期六日都一定會出海。日曬雨淋，落雨打風都照去。」享受生活， Gordon小時候已跟隨到吐露港一帶揸遊艇過週末，談的不是「濕濕腳」就回航，而是整理行裝上船看星過夜。「我由一歲開始就游水，對海有興趣，滑水潛水等都有玩，後來對快艇同帆船等等着晒迷。」
西貢遇海盜
早年的香港，只有少數華人有遊艇出海，當年的海是真正的一望無際，海上鮮見渡輪。 Gordon曾與海盜有過一面之緣，「以前出海會去 Double Haven（印洲塘）、西貢鎖匙門。當年無咩人去，七四年嗰陣有好多漁船，當時已入夜佢哋又無燈，只見其中一隻由大浪西灣跟住我哋，跟到清水灣出面。」他笑指當年家中的船雖慢，但幸好仍較海盜快，一輪窮追不捨後該船最終放棄離去。一九七六年後，香港遊艇增多，水警加強執法，海盜漸漸絕跡香港海域；當天被嚇出一身冷汗，現在已變成趣聞。個性大膽的 Gordon更曾在十多歲時與嘉道理鬥船；十多年後，後者一眼就認出了當年的小伙子，指着 Gordon說：「原來就係你！」
由坐船講到揸船， Gordon眼睛發亮，興奮說：「以前細個屋企有隻快艇，牌子叫 Cigarette，係美國船嚟，破浪表現一流！後來發覺，原來設計 Sunseeker船底的人，正正就係設計 Cigarette嘅人，怪不得兩個船底咁似！」 Sunseeker的賣點，是船底結構如刀般尖，最啱破浪。 Gordon年少時愛好刺激，小學時他在英國就讀寄宿學校，其後畢業於英國 Architectural Association School of Architecture（ AA），入過建築行，除了在英國住過三十多年，人生第一艘 Sunseeker遊艇也是在當地買入的。「九二年喺英國考到船牌後就買咗第一隻，九五年換第二隻，九九年換第三隻。」幾次換艇，最終演變成○三年做了 Sunseeker亞洲區總代理，一做十三年。「佢哋希望係搵啲對遊艇好有興趣嘅人做代理，好似俱樂部咁賣艇，唔好太商業化。」
拍戲上位
買艇變賣艇，又是另一個故事。 Sunseeker遊艇價值上千萬至過億，在亞洲也有過一段陰沉的日子。「呢個牌子已有六十年，歐洲人美國人都好熟悉，亞洲人起初真係唔熟。」後來，電影《占士邦》多番使用了 Sunseeker來拍攝追捕戲，猶如英國「國民品牌」。 Gordon引入香港也曾借出遊艇，拍攝港產片《竊聽風雲》及《天行者》，令更多港人留意到此品牌。「亞洲區現時大約有一百七十隻船，當中一百二十多隻都係喺香港。」而品牌已拓展到亞洲十一個地方包括新加坡、馬來西亞及泰國， Gordon指柬埔寨仍在洽談中，這些地方雖不如香港一早發展遊艇市場，但未來會有多個遊艇會開張，絕對有利船隻銷售。
二○一三年，內地萬達集團董事長王健林，以十六億美元收購了 Sunseeker品牌。富豪界流傳一段故事，話說王健林太太欲買入一隻 Sunseeker遊艇，原先英國的經紀答允，後來卻「放了飛機」賣給他人，王太於是霸氣地把整間船廠「私有化」起來，而該個經紀亦從此消失。 Gordon笑指並非事實之全部，他與王氏夫婦還因此收購結了緣。
原來 Gordon雖是 Sunseeker的亞太區總代理，但內地同時另有代理，王健林夫婦兩人透過內地經紀買入船隻； Gordon即時聯繫，表明如有問題可隨時幫忙。此非客套話，一年後他果真收到王太致電，指其一百零八呎長之遊艇在上海出事，壞了沒人維修，最後 Gordon出手，幫忙安排及跟進。「再一年後我打俾王健林，想知隻船點樣，先知佢已經將成間廠買埋，我之後電郵王太公司講笑說：『你唔再係我客人，而係我老闆娘了！』」此故事多多少少也反映 Gordon湊客竅門。
泊位困難
豪間常流傳以船隻長度較勁，但 Gordon一語就道出問題核心：「船無話愈長愈好，愈長要請愈多人打理，好貴㗎！重點仲要係無位泊。」香港土地問題嚴重人所共知，沒想到連海上泊位也難插針，過去數年本地遊艇市場發展回落，多少受此影響。「好多客人買船都唔接受浮泡泊位，想要有橋位，話無橋位就無興趣買。」他攤攤手，表示無奈，「基本上香港所有遊艇會，你入咗會都無位泊， waiting list分分鐘要等成十年。」
「例如香港仔遊艇會 Aberdeen Boat Club（ ABC），要有兩名推薦人再另加面試先有機會入到。而且要求會員對該會有貢獻，參與會內活動如帆船堂等；個人會籍要七萬元，公司會籍因為可以轉讓買賣而貴少少，大約二十萬。」毗鄰的深灣遊艇會 Aberdeen Marine Club（ AMC），着重申請人的公司業務及性質，要正當清白，個人會籍為三百五十萬，公司會籍達四百多萬。黃金海岸則較另類，以船隻長度定價會籍費用，五十至七十呎船約三十多萬。 Gordon笑說遊艇雖各有特色，但共同之處就是「有錢非王道」，到處也一位難求。
「希望香港政府知道遊艇這行業，有很多人搵食，有維修、船廠、船夫、船長，無泊位令大家都好頭痛。」雖然 Gordon於英國長大，去過不少歐洲地方，但他○三年回港後就決心於這個海域安定下來，因為這裡太適合出海。「英國一到冬天，日照時間好短，四點鐘太陽就落山。香港天氣確實好啱出海，冬夏天都好好玩。」他說：「我細細個時就已經去大浪西灣、西貢蛇灣等玩，而家都仲會去！嗱，清水灣對出海面嘅果洲群島，唔好游水呀，有機會遇到鯊魚出沒。」他眼望海天一色之景，但暫未看清行業於香港的前景。
撰文：黃綺敏
攝影：梁正平
news@nextdigital.com.hk
|
鍾意就快D Share啦！
|
|
|
