上回講到，李嘉誠首戰失利，然而塞翁失馬焉知非福，失去爭奪九倉的席位，卻換來收購和黃的機會。
長實與滙豐達成秘密協議後，時任和黃主席兼CEO韋理最為不滿，質疑滙豐在「賤賣」股權。正如李嘉誠所說，買和黃就「等於用1蚊買2、3蚊價值」，但滙豐有蝕讓嗎？
當年，滙豐同日已經反駁指，不相信會找到出價更理想的買家，該行深信長實就是和黃那位Mr. Right。
可惜，到七十年代，香港發生股災，加上中東石油危機，和記洋行卻因攻伐過度，終於1975年在印尼項目中，出現周轉不靈，被迫接受滙豐收購。
接管和記後，滙豐辭退祈德尊，改聘韋理出任行政總裁，後者素有「公司醫生」稱號。韋理上任後，大刀闊斧改革，遏止和記虧損；到1977年底，再趁世界航運業衰退，黃埔船塢陷入困境，借勢併入母公司，遂組成和記黃埔。 其時，李嘉誠剛剛從九倉敗陣，很快將目光轉滙豐手持的和黃。因為他很清楚，根據香港的《公司法》和《銀行法》，銀行不能從事非金融性業務；債權銀行可接管財困企業，但當其經營重拾正軌，則必須出售——換句話說，滙豐早晚要出售和黃，問題是花落誰家？
當年，滙豐大班沈弼曾經揚言：「銀行不是慈善團體，不是政治機構，也不是英人俱樂部，銀行就是銀行，宗旨就是盈利。」李嘉誠雖然狙擊九倉鎩羽而歸，但實際已獲得滙豐信任。
這間「土炮華資」甚至連置地都爭贏了！事情追溯至1977年，金鐘站和中環站上蓋招標，置地乃「中區地主」，幾乎每幢商廈都屬旗下，正當奪標之聲高唱入雲，長實竟然爆了個大冷門。
長實憑什麼突圍而出？答案就是資金回籠方案，李嘉誠見地鐵債務高企，所以特意設計到，工程落成與通車時間同步，這樣正中地鐵公司流動性需要。
所以在商言商，滙豐押注李嘉誠，實乃華資崛起之大勢所起。最終，長實以6.39億元，購入22.4%和黃股權，一年內增持至四成。事後證明，滙豐獨具慧眼。
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