要求李家超提升罰則及賦權警方檢控中介平台接客
西北區的士司機從業員總會表示，Uber 登陸香港6年，據其對外公布的數據顯示，平台上有超過1.4萬名活躍司機，若以此為基數計算，UBER 車隊每日營業額為2,100萬元，認為等的士行業每日損失2,100萬元生意，形容損失慘重，處於水深火熱之中。
總會說，到今年4月8日立法會交通事務委員會向的士業界諮詢文件內，仍無看到監管網約車公司的法例出現，形容業界「好失望」，期望新一屆政府、警隊出身的行政長官李家超，可完善相關條例及將罪行刑事化，例如提升罰則及賦權警方，以簡易治罪方式起訴中介平台接客，減低起訴及訴訟成本，並提高訴訟效率，達至嚴格打擊非法網約車的目的。
業界指半數的士台結業 逾80%生意被Uber搶走
總會又形容的士司機是「有心無力」，為增加收入而超時工作、每日達14至15小時，容易導致精神狀態不佳而發生交通意外，影響全港道路安全，這亦令司機需承擔更高昂的保險費，形成「惡性循環」。
新界的士商會主席何治勤表示，Uber在繁忙時段可加價10%，而的士則是按錶收費，倘若他們要求收多一些，便會被指「黑的」，更試過一些市民「上錯車」，雙方發生口角。他指出，現時已經有超過一半的的士台結業，逾80%生意都被Uber搶去，建議政府將有關應用程式下架並加強執法。
香港無綫電的士聯會主席黃羽庭強調，當局要正視有關問題，並非因擔心最近加價會令收入減少，而是過去5年在無加價的情況下，一直接受不公平的競爭，又指將的士業與非法車輛作比較是不合理。
有車主表示，社會運動加上疫情令生意雪上加霜，而維修費用持續上升令經營成本隨之上升，令家庭收入一落千丈，形容現時「即使是出街食飯都要減少」。
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.hk01.com
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