巴拿馬政府周一（23日）頒令，香港上市公司長和旗下子公司在巴拿馬運河兩個港口的特許經營權合約無效，巴拿馬海事局隨即啟動接管港口，包括其設備起重機、車輛、電腦系統和軟件等。長和證實，旗下巴拿馬港口公司以營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨櫃碼頭之特許經營權，已於2月23日起被迫終止。
巴拿馬最高法院1月底裁定長和子公司巴拿馬港口公司（PPC）繼續經營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港合約是違憲，政府遂公布，由巴拿馬海事局接管該兩個港口，並保證營運持續不間斷。
巴拿馬當局已批准兩份最長為期18個月的臨時特許合約，其中馬士基旗下的APM Terminals將負責太平洋一側巴爾博亞港的運作，地中海航運集團（MSC）旗下的Terminal Investment Limited則接管大西洋一側的克里斯托瓦爾港。資料顯示，去年經由巴拿馬轉運的集裝箱中，38%由這兩個港口處理。
巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）表示，本次接管適用於港口內的可移動設備，「並不意味所有權的最終喪失」，該國將在「接管原因消失時」，將包括起重機在內的財產歸還所有者，並支付相應補償，除非相關設備被出售給新的一方。巴拿馬勞工部長Jackeline Munoz表示，兩個港口目前僱用約1,200名員工，他們不會因為今次的接管行動而遭到裁員。
長和回應事件指，巴拿馬政府強行接管兩個貨櫃碼頭之行動，是該國過去一年以來，針對巴拿馬港口公司及其特許經營合約連串行動的最終局面。該企證實，於2月23日上午短時間內，巴拿馬政府憲報先後刊登了巴拿馬最高法院就1997年1月16日第5號法律原於2026年1月29日公布所作之裁決，以及巴拿馬總統頒布之行政法令，該法令要求該國在所有相關政府機關之參與下，「佔用」巴拿馬港口公司之「所有動產」。
與此同時，長和指巴拿馬政府代表在未獲邀請下抵達兩個貨櫃碼頭，告知巴拿馬港口公司代表特許經營權已不再存在，巴拿馬港口公司必須終止營運，並指示公司員工將被調離巴拿馬港口公司，員工不得與公司溝通，且必須遵從政府之指示，否則將面臨刑事檢控，目前巴拿馬政府已控制兩個貨櫃碼頭。長和方面表示會繼續諮詢法律顧問意見，研究所有可行途徑，包括對巴拿馬及其代理人，以及與其串通的第三方訴諸進一步的國內及國際法律程序，並保留一切對相關方追究之權利。
長和重申，該裁決、巴拿馬總統頒布之行政法令、撤銷巴拿馬港口公司之特許經營權，以及強行接管兩個貨櫃碼頭「屬不合法」，又指巴拿馬政府此等行動，亦對巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨櫃碼頭之營運、衞生與安全構成嚴重風險。該企稱，巴拿馬政府此前並無就有關行動知會巴拿馬港口公司，亦無與巴拿馬港口公司協商，強調巴拿馬政府須就其所採取之強行沒收行動承擔責任。
■本報綜合報道
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