| 國泰欲討好商務乘客增設「燭光晚餐」，卻罔顧空服員工作量大增。(讀者外星人提供/資料圖片) | next 1/1 pre |
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| 國泰商務客艙的空服員與乘客比例為1比11，有員工批評公司未有因應新服務而增加人手。(資料圖片) | next 1/1 pre |
因管理不善而由全球最佳航空公司排行榜冠軍跌落第三位的國泰航空，今日(9日)起試推「商務客位燭光晚餐」，欲討好富貴乘客，卻惹來員工怨聲載道。有員工批評國泰在「三無」下急推服務，即無增加人手、無工具及無事前培訓，要員工上機後臨場執生，且不增加食物數量，勢必令前線員工壓力及工作量大增。有關改變亦會影響乘客作息時間，因用餐時間將由現時3小時激增至5小時。國泰空中服務員工會已去信管理層反映問題，若資方未能跟進，再考慮會否採取進一步行動。
國泰空中服務員工會昨日(8日)在其社交網站專頁，揭示資方試推「商務客位燭光晚餐」，試點是香港往返美國紐約航線，航班編號CX846，並於今日正式運作。不過，資方推出有關服務時，未有推出相應的備餐指引，空服員只能上機臨場執生，加上未有增加人手及相關工具，勢令工作量及壓力「爆煲」。
工會主席黎玉嬋指，工會不介意資方提升機上餐飲服務質素，惟資方應同時增加相應設備和人手。她舉例指，有關服務涉及多個工序，例如要鋪設餐桌、擺放電子蠟燭，還要逐一提示客人可取走蠟燭留念；食物則要放在「層層疊」的餐具中、餐湯需放在保溫裝置等。
她指，其他航空公司會將有關用品及食物預先擺放在餐車內，並提供工具予空服員，惟國泰則未有有關準備，令員工要「逐樣」在客人面前展示，而人手方面，其他航空公司商務客艙的空服員與乘客比例均較國泰高，例如新加坡航空是1對7、土耳其航空是1對5，惟國泰則是1對11。
黎玉嬋續指，國泰亦未因應新措施增加食物數量，她解釋指，國泰以往會因應乘客數量準備食物，例如50人便準備50份餐食，除主菜外，其他例如沙律、餐湯、前菜均只有一款選擇，但現時則變為兩款以上，必會造成「無得揀」的問題，「你唔準備多一啲食物，又唔知客人嘅喜好，最後嗰批(乘客)實無得揀，咁大家都係畀咁多錢，個客梗係唔高興，咁咪搞到前線同事好難做。」
除令空服員工作量大增，有關改變亦可能影響乘客作息時間。黎玉嬋解釋，以往乘客用餐可能需3小時，惟「享受」燭光晚餐則要5小時，必會惹起乘客反感，工會已就有關問題去信管理層反映，如資方未能跟進，可能會召開員工大會收集會員意見，再考慮會否採取進一步行動。國泰回應指，在若干航班的商務客艙試行全新餐飲服務概念，以收集乘客及機艙服務員意見，國泰會繼續與員工保持溝通，並留意有關意見。
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