| 中央政策組報告鼓勵長者到珠海中山養老，港商到來投資休閒旅遊和養老服務產業。(資籵圖片) | next 1/1 pre |
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| 圖解半小時粵港澳生活圈。(中央政策組報告) | next 1/1 pre |
中央政策組日前發表《港珠澳大橋對地區經濟發展綜合影響研究》報告，指大橋可以顯著縮短香港到珠三角西岸和粵西地區的時間，構成「半小時粵港澳生活圈」，使得在港工作，在珠海居住的生活方式也成為可能。報告又鼓勵長者到珠海中山養老，港商到來投資休閒旅遊和養老服務產業。
研究由中山大學港澳珠三角洲研究中心進行，預測大橋平均每日客流量由2020年的52,402人，增至2035年的89,335人。報告指出，港珠澳大橋可以顯著縮短香港到珠三角西岸和粵西地區的時間，珠三角西岸的珠海、中山和江門三市和香港構成「半小時粵港澳生活圈」。珠三角西岸人口、資源土地和環境較為豐富，和珠三角東岸相比，營商成本更低。
報告形容，珠三角西岸城市環境優美，是典型宜居城市，而且房價相比香港、澳門和深圳有非常大價格優勢，可以預見在港珠澳大橋建成後，使得在香港工作，在珠海居住的生活方式也成為可能。在港珠澳大橋建成前，香港到珠海要3小時30分鐘，大橋建成後縮短到30分鐘，香港到中山則由3小時縮短到1小時30分鐘，香港到江門由3小時30分鐘縮短到1小時30分鐘。
報告又說，香港人口迅速老化，社會步入老齡化，意味面臨沉重養老負擔。由於香港空間狹小，人口眾多，生活成本高，公共養老服務不足，公共醫療服務資源緊絀，相比之下，內地生活成本低，可以方便長者來回兩地。香港可以鼓勵長者到珠海中山養老，緩解香港公共醫療壓力。另一方面，鼓勵港商到來投資休閒旅遊和養老服務產業。
報告建議，粵港澳三地政府應該研究一地三檢通關的可行性，創新通關模式，隨着粵港澳一體化推進；在橫琴設立與港珠澳大橋配套口岸，香港車輛可以直達橫琴，實現「直通車」。報告又認為要利用大橋通車契機，加快大嶼山地區發展和建設第三條跑道。
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