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港鐵指南港島綫可在今年年底通車，下午於黃竹坑站開記招講有關車費及通車日問題，黃竹坑站內部首度曝光。港鐵指，工程已完成99.4%，已大致完成驗收工作，將文件交予政府。港鐵車務營運總管李聖基表示，南港島綫以全自動系統控制列車有不少好處，例如要加車時可很快準備好，他指現已不斷進行行車測試，根據將來通車後的運作時間如實行車。每列車3卡組成，列車車頭是開放式設計。港鐵商務總監楊美珍指，金鐘至海洋公園的車費為$5.3，金鐘至海怡半島的車費為$6.7，旺角至海怡半島的車費為$14.2，海怡半島至上水$22.6，海怡半島至天水圍$27.9，她指新界往黃竹坑等站車程比巴士快，相信會有競爭力。城巴629線由金鐘往海洋公園車費為$10.6。至於通車日期，李聖基指要考慮政府審批時間，及港鐵人手安排等，亦要與政府共同協商。據了解，港鐵仍待政府批出許可，但應不會在平安夜及聖誕節正日，即12月24及25日，因24日晚港鐵需通宵行駛。據了解，港鐵會與海洋公園商討合作推廣新路綫，但要在通車一段時間，乘客穩定後才推出。南港島綫除海洋公園站外，全部車站不設票務處，只有職員在站內流動協助有問題乘客，車票有問題可使用自助票務機處理。據悉，不設票務處原因是南區人口不多，車站面積細。南港島綫金鐘總站位於擴建部份最底層，乘客需用扶手電梯連到現時荃灣綫及港島綫月台轉車，需轉兩次扶梯，港鐵會增設指示牌，教乘客如何轉車。
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