趙從衍逝世期間，華光航業再次出現危機。八十年代華光因欠巨債，要進行債務重組，加上趙世彭和趙世光常出售公司股份套現，引入外間股東，令趙氏家族在華光的控制權益也漸漸攤薄。九九年五月，小股東比利時航運公司 Bocimar Far East Holding Ltd ，從新加坡的勝寶旺手上購入華光股份，令其持股量增至28%，成為華光最大股東。
正當大家以為雙方會為華光控制權上演爭奪戰，趙世光竟與Bocimar航運聯手，於二千年七月將華光航業私有化，以每股5.65元，總代價4.176億元，收購7391萬股（57.7%) 華光股份，趙世光和 Bocimar 航運，各佔私有化後的華光一半股權；對於公司私有化成功，趙世光的回應是：「以後無論賺或蝕，也不用向外間交待，感覺似是脫苦海。」
同年十一月，即私有化後四個月，趙世光以5.53億從 Bocimar 航運購回華光股權。零一年趙世彭因心臟病發猝死，趙世光即接手華光成為主席。他透過炒樓獲利注資投入船務，華光船隊得以在當時坐擁二十七艘船，輪船總市值九十四億。
趙世光零四年中風後，曾一度由長女趙式明代其掌管華光，其後她亦以副主席身分，協助父親打理華光；零八年趙式明欲將華光海運（前身為華光航業）重新上市，集資購買新船，但因招股反應欠佳而擱置。及後趙世光於二零一四年再度中風，雖然名義上他仍為華光主席，但實際工作已交給趙式明打理。
撰文：壹週刊編輯部
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