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2019年1月24日 星期四

港珠澳大橋:大橋新屎坑效應退 旅客量插水 車流大縮水 __,港珠澳大橋,

大橋香港口岸啟用首兩個月,共有四百二十五萬三千○一人出入境。港珠澳大橋通車三個月,港府宣傳大橋可促進粵港客流貨流、刺激香港旅遊經濟的口號又落空!據港珠 ...


大橋香港口岸啟用首兩個月,共有四百二十五萬三千○一人出入境。


港珠澳大橋通車三個月,港府宣傳大橋可促進粵港客流貨流、刺激香港旅遊經濟的口號又落空!據港珠澳大橋管理局的首兩月客貨運數據,逾九成六使用大橋的車輛均為接載旅客的客車或巴士,貨車流量日均僅一百二十六架次;而通車次月的入境客量已較首月下挫百分之八,大橋旅遊出現「新屎坑三日香」的短暫效應。學者及旅遊業界指,港府無提供足夠交通配套將旅客由大橋香港口岸帶往市區,令千億大橋淪為到此一遊的「打卡位」,無助刺激香港旅遊,批評港府「捉到鹿唔識脫角」。

管理局數據顯示,去年十月廿四日大橋通車至去年十二月廿四日,所有方向的總車流為廿一萬一千五百一十三架次,日均車流約為三千四百一十一架次,較港府當年預測的日均車流九千二百至一萬四千架次,縮水六成三至七成六;各類車輛中,接載旅客來往港珠澳三地的小型客車、穿梭巴士及過境巴士,佔總車流的百分之九十六點三,餘下的百分之三點七才是載貨的普通貨車及貨櫃車,日均貨車流量僅一百二十六架次。

客量方面,本港入境處的統計指,大橋香港口岸啟用首兩個月,共有四百二十五萬三千○一人出入境,當中通車次月的出入境總人數較通車首月升百分之一點七一,期內因東涌被內地團客攻陷影響,港府與內地商討加強管理,致入境客量下跌百分之八點一七,減少人次達八萬一千六百多,幸月內出境客量升約一成,總客量才幸保不失。

香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強表示,大橋通車次月便錄得入境客量下跌,反映大橋出現「新屎坑三日香」效應,「東涌根本就唔夠吸引力,旅客來到打完卡,新鮮感過咗後仲點會再嚟。」他又指,大橋通車後東涌市中心接連出現的示威活動,亦令旅客覺得香港不歡迎他們來觀光。

香港旅遊促進會總幹事崔定邦指,大橋已由以往旅遊及物流發展兼備的項目,變成了一個旅遊基建,港府卻限制使用大橋的跨境直通巴士數目,旅客抵達香港口岸需轉車才能出到市區,逼使絕大部份旅客滯留在東涌一帶消費,「旅客在東涌可以買啲咩,唔同尖沙咀有大把國際名牌,隨便買個銀包都花幾千蚊。」

崔定邦指,不過夜的內地旅客人均消費大約一千多元,但過夜的內地旅客人均消費卻高達六千元,但東涌一帶旅遊景點有限,酒店亦不足,大橋旅客無法便利地直達市區,自然選擇到此一遊便返回珠海和澳門,「政府捉到鹿唔識脫角」,未有善用大橋為本港引入高消費旅客。他建議政府放寬提供點對點的跨境直通巴士接載旅客到市區及機場,吸引旅客留港消費,以及利用本港機場往來世界各地,鞏固本港的國際航空樞紐地位。

大橋通車首兩個月客流及車流變化

大橋客流/通車首月/通車次月/升跌

出入境/210.84萬人次/214.46萬人次/+1.71%

-入境/99.81萬人次/91.64萬人次/-8.17%

-出境/11.10萬人次/12.28萬人次/+10.6%

大橋車流/通車首月/通車次月/升跌

所有方向總車流/96780架次/114733架次/+18.55%

珠澳往香港總車流/47247架次/57015架次/+20.67%

-小型客車(珠澳往香港)/14860架次/20488架次/+37.87%​

-穿梭巴士及過境巴士(珠澳往香港)/31389架次/34086架次/+8.59%

-普通貨車(珠澳往香港)/723架次/1633架次/+1.25倍

-貨櫃車(珠澳往香港)/275架次/808架次/+1.93倍

香港往珠澳總車流/49533架次/57718架次/+16.52%

-小型客車(香港往珠澳)/16562架次/21259架次/+28.36%

-穿梭巴士及過境巴士(香港往珠澳)/31383架次/33663架次/+7.26%

-普通貨車(香港往珠澳)/1164架次/2015架次/+73.1%

-貨櫃車(香港往珠澳)/424架次/781架次/+84.19%

註一:通車首月指2018年10月24日至11月23日,通車次月指2018年11月24日至12月24日

註二:2018年10月31日至11月25日,當局提供大橋車流是以當日早上8時至翌日早上8時計算,故大橋實際車流量或有輕微出入

資料來源:港珠澳大橋管理局


來源 source: http://hk.on.cc
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