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2019年6月7日 星期五

【本周末限定】法拉利史上最強中置V8量產車抵港 F8 Tributo尖沙嘴商場免費睇 __,陳法拉,

F8 Tributo是廠方有史以來性能最強的中置V8量產車型,屬全新車型,並非488 GTB的小改款版。
相對其他超級跑車品牌,法拉利中置V8量產車型的生產周期相對簡單及易明得多。按照歷年傳統,先以硬頂版打頭陣,之後到開篷版,繼而便以特別版作終結。換言之, ...


相對其他超級跑車品牌,法拉利中置V8量產車型的生產周期相對簡單及易明得多。按照歷年傳統,先以硬頂版打頭陣,之後到開篷版,繼而便以特別版作終結。換言之,繼488 GTB、488 Spider及488 Pista後,便到全新車型F8 Tributo登場。



F8 Tributo於本年日內瓦車展首度展出,自新車發佈後,不少車迷均認為新車與488 GTB非常相似,誤以為F8 Tributo就是488 GTB的小改款型號。在此必須要強調,法拉利從來不會推出小改款,從相片上兩車確實頗為相似,但於香港發佈會現場觀看實車,發現相似的只是基本輪廓而已。就以車頭設計為例,頭燈、車鼻及擾流都截然不同,除頭燈組後方加設供制動散熱用的入風口外,車鼻位置亦新增了源於488 Pista的S-Duct管道,有效令前軸下壓力提升15%。另外車側進氣口面積亦進一步擴大,賣相無疑比488 GTB更為兇狠。車尾設計亦是新車重點之一,自F430之後,後繼車型458 Italia及488 GTB都一直使用單圓尾燈,而F8 Tributo終於改回車迷更為受落及正宗的雙圓燈設計。另一個須要關注項目必定是引擎玻璃蓋,新增的鰓位固然有助引擎散熱,而對法拉利熟悉的車迷,更必定認得出該設計是向一代經歷F40作出致敬。



F8 Tributo是廠方有史以來最強性能的中置V8量產車型,配備三年獲得國際引擎大獎、與488 Pista共用的3.9公升V8 twin turbo引擎,最大馬力720匹及770Nm扭力,輸出比488 GTB多50匹及10Nm,而透過一系列減重設施(如源於488 Challenge的鉻鎳鐵合金排氣歧管、鈦合金連桿…等),成功讓車重比488 GTB大減40kg,0-100km/h加速從3.0秒縮短至2.9秒;0-200km/h加速亦從8.3秒縮短至7.8秒,極速高達340km/h;而在自家賽道Fiorano的圈速,亦從1’23.0縮短至1’22.5。



車廂方面亦作出全面改動,中控台、波箱槽及座椅都轉用全新佈局,冷氣出風口從三角形變成圓形,平底三幅式軚盤亦轉用新款設計。

到港的F8 Tributo雖為左軚展示車,但代理已正式公佈定價為$4,330,000起,有興趣的車迷,大可於6月9日前往圓方商場一樓Metal Zone,一睹新車風采。



Ferrari F8 Tributo規格:

引擎:3,902c.c. V8 twin turbo

馬力:720cv/7,000rpm

扭力:770Nm/3,250rpm

傳動:7前速雙離合器,後驅

售價:$4,330,000起

查詢:Blackbird Concessionaires Ferrari Showroom (香港淺水灣道60號地下)



記者:許維雅

攝影:蕭志南

編輯:鄒仲安



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F8 Tributo是廠方有史以來性能最強的中置V8量產車型,屬全新車型,並非488 GTB的小改款版。 代理正式公佈定價為$4,330,000起 代理正式公佈定價為$4,330,000起
繼F430後,F8 Tributo終於重投雙圓尾燈設計懷抱,對車迷而言絕對是大喜訊。

繼F430後,F8 Tributo終於重投雙圓尾燈設計懷抱,對車迷而言絕對是大喜訊。
引擎玻璃蓋設計源於一代經典F40,同時亦有助引擎散熱。

引擎玻璃蓋設計源於一代經典F40,同時亦有助引擎散熱。
車鼻設有源於488 Pista的S-Duct管道,有效令前軸下壓力提升15%。

車鼻設有源於488 Pista的S-Duct管道,有效令前軸下壓力提升15%。
與488 Pista共用的3.9公升V8 twin turbo引擎,連續三年獲得國際最大馬力720匹及770Nm扭力,輸出比488 GTB多50匹及10Nm。

與488 Pista共用的3.9公升V8 twin turbo引擎,連續三年獲得國際最大馬力720匹及770Nm扭力,輸出比488 GTB多50匹及10Nm。
三幅式軚盤及冷氣出風口都轉用全新設計

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桶形座椅無論造型及剪裁都極之出色

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