香港政府近兩個月如何冷漠無能，明眼人、普羅大眾也看得一清二楚。政治訴求，並非政治解決；民生訴求，自然更加表裏不一。口說推動環保，但是任何電動代步工具也是犯法，喜歡收藏仿真玩具車的馬大立（Victor）直斥：「總之引擎會運作是危險！會移動的也是危險！有動力的就是不安全！」他認為汽車多元文化在倒退，「60歲高高在上的她，怎會明。」
收藏了十多架古董玩具車的Victor，是香港珍藏車協會副會長及名譽行政顧問，他慨嘆這些珍藏只可留作欣賞，或者放在家中後花園玩樂。皆因這些非一般的玩具車有引擎、有波箱、有制動系統，跟一般真車無異，是昔日貴族小朋友的玩具。
維修靠車房 跟真車無異
Victor無奈表示：「於香港政府及運輸署眼中，這些車是罪大惡極，因為他們怎麼也不懂。」他認為一個國際大都會，就要包容多元文化，更認為這些玩具車亦有它的用處，起碼可以從小培養駕駛技術，因為這些車還有極力子需要學習轉波。
說到這些買少見少的高級玩具車應如何保養，他解說是跟真車相同：「有風隔換風隔，有機油要換機油，檢查採用碟煞的制動，更有避震機及大細燈指揮燈。其實嚴格來說不是玩具，你是需要找車房幫忙維修。」若然想買一部珍藏，當然要視乎型號及質素，除了靠金錢，亦要靠運氣，「ebay網上拍賣會質素參差一點，汽車拍賣會相對質素高很多，售價由數萬元至20、30萬元不等。法拉利和保時捷為數較多，此外也有林寶堅尼、其他美國及日本吉普車。」
長度與Fiat 500相若
現今各大車廠都開源節流，幾乎沒有車廠會花資金和時間，生產這些仿真度高的玩具車，Victor最新玩意粉藍色仿古玩具車是新車，由中國人研發生產，不同之處是用電摩打推動而非引擎。外形參照古董車來製造，是因為覺得會比較耐看受歡迎。「兩個上海人選擇離開汽車公司，跳出來製造高級汽車玩具，我覺得他們很有心，所以非常支持他們，並經常給予意見。」起初他們於設計上有不少出錯，而汽車真實度亦不足，於是Victor邀請他們參照的古董玩具車，又給不少真古董車資料，供他們參考改良。「我問他們知道甚麼是模型嗎？如果模型跟真車不同，我就不會買，結果他們也願意聽取意見。其實這車製成品效果很好，適宜在花園駕駛，因為是用摩打而不是用引擎推動，比較環保，而且很寧靜及容易操控。」
所有懸掛系統及差速系統，甚至制動系統及手拉逼力等跟真車無異，車身尺寸很大，跟一架Fiat 500差不多長，同時可以承受一個成年人的體重，皆因車架底盤是立體形鋁合金製造。「國內採用鋰電已經相當成熟，所以這車的續航距離去到100公里也不為奇。」車架設計及操控系統也是仿真車，用料成本一定會高。「這些車很像真，所有設計特色也可以為客戶訂製，較早前有一個礦場老闆買了兩架，大概約40萬元人民幣。」
講環保？單車路也整不好
雖然這是Victor眼中用心設計的一部車，但他認為不會有香港人買，並非港人花不起錢，只是欠缺地方，這部車最終或只能售往歐美或中東，「很可惜！莫講這些玩具車，我們政府連兩個轆的電動代步工具也容不下。」近十年運輸法例一成不變的守舊，把口話要環保，但單車路也整唔好的政府，Victor也忍不住要爆，「我也50歲了，我的意見會貼地一點。平日我會由這裏踩單車回家，連續踩了一年多，結果踩到我發火，單車徑越改越衰。世界領袖年輕化是真的，你看加拿大總理幾多歲？他想到的事，年紀大的居然想不到。當你60歲高高在上，你怎會聽別人意見？一個連八達通也不懂怎用的人，可以管治香港嗎？你覺得她能為單車徑給予意見嗎？我覺得她這世人連單車也未踩過。」
採訪：許維雅
攝影：徐振國
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