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2020年1月10日 星期五

【CES直擊】Sony首部電動車前後排有成6個芒 Samsung、LG爭住展示智能汽車系統 __,Samsung,

SONY VISION-S 長:4,895mm 闊:1,900mm  高:1,450mm,車重: 2,350kg。
雖然有不少人覺得新車只是Sony的showoff之作,未必會真正投產,但現場看實物,完成度極高,更有頗完整的車身規格,將來會正式投產也絕不出奇。雖然記 ...






雖然有不少人覺得新車只是Sony的show off之作,未必會真正投產,但現場看實物,完成度極高,更有頗完整的車身規格,將來會正式投產也絕不出奇。雖然記者不可以試坐,但從旁觀看,可見車内前座共設有多達六個顯示屏 ,左右兩個為實時倒後鏡頭,另加四個屏幕顯示各種資訊及控制車身設備,而後坐亦設有兩個娛樂及控制用的屏幕。從介紹資訊亦可知四個座位設有獨立的喇叭系統,即是四個人可以同時分別觀看不同的娛樂節目。



Samsung雖未有如Sony般造岀整部原型車,但亦有展示智能車概念系統,格局跟VISION-S頗相似,前座同樣設有多個顯示屏幕及實時倒後鏡頭,後座亦有獨立的娛樂系統。同場亦有展示5G在未來生活及交通上的各種應用,當然亦少不了無人駕駛的願景。



LG亦同樣有概念智能車的示範,不過設計和意念上就跟之前的完全不同。用上完全無人駕駛及共乘的概念,汽車會根據乘客的目的地分配到達,乘客上車前先用面容辨識確認身份,車上不設司機座位只有四個對座的乘客座位,並設有擺放衣服的位置,亦可隨時購買飲品。當然亦有大型屏幕提供娛樂系統,系統甚至會跟你的家居連接,可以繼續觀看未看完的節目。就連其他較小型的品牌,亦有類似的智能車系統顯示。可見智能車的確是今年CES的主角之一。



記者、攝影:韓繼聰

編輯:鄒仲安



SONY VISION-S 長:4,895mm 闊:1,900mm 高:1,450mm,車重: 2,350kg。 車内前座共設有多達六個顯示屏 ,左右兩個為實時倒後鏡頭,另加四個屏幕顯示各種資訊及控制車身設備,而後座亦設有兩個娛樂及控制用的屏幕。 車内前座共設有多達六個顯示屏 ,左右兩個為實時倒後鏡頭,另加四個屏幕顯示各種資訊及控制車身設備,而後座亦設有兩個娛樂及控制用的屏幕。
自動伸縮設計車門手柄。

自動伸縮設計車門手柄。
VISION-S以200kW馬達 X2(四驅)作動力,由0-100km/h只需4.8s。

VISION-S以200kW馬達 X2(四驅)作動力,由0-100km/h只需4.8s。
軸距3,000mm,設雙搖臂氣壓懸掛系統。

軸距3,000mm,設雙搖臂氣壓懸掛系統。
就連充電器也設計得相當有型,甚有Sony的日系設計風格。

就連充電器也設計得相當有型,甚有Sony的日系設計風格。
Panasonic的示範車就非常有型吸引,雖然它不是Panasonic岀品,但其實正展示品牌的智能汽車系統,可見系統主要以語音操控。

Panasonic的示範車就非常有型吸引,雖然它不是Panasonic岀品,但其實正展示品牌的智能汽車系統,可見系統主要以語音操控。
LG的智能車設計和意念上就跟之前的完全不同。用上完全無人駕駛及共乘的概念,汽車會根據乘客的目的地分配到達,車上不設司機座位只有四個對座的乘客座位。

LG的智能車設計和意念上就跟之前的完全不同。用上完全無人駕駛及共乘的概念,汽車會根據乘客的目的地分配到達,車上不設司機座位只有四個對座的乘客座位。
Samsung雖未有如Sony般造岀整部原型車,但亦有展示智能車概念系統,格局跟VISION-S頗相似,前座同樣設有多個顯示屏幕及實時倒後鏡頭,後座亦有獨立的娛樂系統。

Samsung雖未有如Sony般造岀整部原型車,但亦有展示智能車概念系統,格局跟VISION-S頗相似,前座同樣設有多個顯示屏幕及實時倒後鏡頭,後座亦有獨立的娛樂系統。
5G越趨成熟,除了上網更快之餘,其實亦更有望應用於交通網絡及無人駕駛技術,所以今屆CES,智能汽車自然成為了會場焦點。

5G越趨成熟,除了上網更快之餘,其實亦更有望應用於交通網絡及無人駕駛技術,所以今屆CES,智能汽車自然成為了會場焦點。

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