香港國際機場於2007年才啟用的二號客運大樓(T2)，或於2019年全面關閉。機場管理局指出，機場第3條跑道工程動工後，二號客運大樓將進行改建、擴建，以提供全面的旅客服務，包括入境、離境及轉機，並加建2座附屬大樓，用作旅遊巴等候區、停車場、貨物裝卸區和轎車候車處，整體費用預計約需95億。改建後的二號客運大樓預計2023年重新啟用。有立法會議員批評機管局的建議荒謬，直指拆卸大樓必定引起大混漠混亂，滋擾旅客。
機管局建造機場第3條跑道時，需將2007年才啟用、耗用28億元建設的二號客運大樓拆卸重建，改建工程需時4年。若三跑工程如期2016年初展開，二號客運大樓將於2019年關閉，即僅使用12年。機管局指，在三跑道系統的方案設計中，二號客運大樓將進行改建、擴建，費用約需95億元，造價已包含在三跑預計建築成本內。
機管局解釋，改建後的客運大樓可提供全面旅客服務，包括入境、離境和轉機，配合相關的道路網，又會興建旅客捷運系統、新的高速行李處理系統連接二號客運大樓和新跑道客運廊。一號客運大樓的新旅客設施，包括航空公司登記櫃檯、臨時旅遊車站等將投入服務，以紓解改建工程帶來的影響，改建後的大樓預計2023年重新啟用。
立法會議員范國威直斥機管局的提議荒謬，一般機場客運大樓可使用35年，但二號客運大樓僅使用12年便需拆卸，猶如「倒錢落鹹水海」。當初建二號客運大樓目的是紓緩一號客運大樓的擠逼，將來卻要旅客返回一號樓，等於走回頭路，批評機管局為通過三跑工程，無所不用其極，促當局盡快交代。
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