港鐵風化案持續，鐵路警區今年上半年接獲的非禮及偷拍裙底案分別較去年同期上升20%，受害人年齡最細只有12歲，犯案者最細則只有13歲；有立法會議員認為，鐵路發生的風化案上升，港鐵應認真考慮設立女性專用車廂，政府亦應加重對犯案者的罰則，以收阻嚇作用。另外，隨着觀塘延線黃埔站及何文田站將於本月23日通車，警方表示，鐵路警區會透過內部人手調配，以應付相關的警務工作。
鐵路警區今年上半年共接獲494宗罪案，較去年同期下跌11%，除盜竊案下跌近22%，其他各類罪案均錄得顯著升幅，當中尤以非禮案佔最多，達65宗，較去年同期的54宗上升20%，受害人主要為女性，年齡介乎12至54歲，警方共拘捕40人，年齡介乎16至73歲，警方指，非禮案主要發生在人多擠迫的車廂、月台或自動電梯，犯案者站在受害人身後或經過受害人身旁時，用手或身體觸碰受害人身體。
至於偷拍裙底的案件則有55宗，較去年同期的45宗上升22%，受害人年齡介乎15至36歲，警方共拘捕50人，年齡介乎13至55歲，他們多以智能手機在自動電梯進行偷拍，或將偷拍裝置收藏於手提袋或波鞋內犯案，破案率高達90%。
立法會議員兼民建聯婦女事務委員會主席葛珮帆表示，警方提供的港鐵非禮案及偷拍裙底案數字，可能只是冰山一角，有不少受害人礙於不同問題，未有報警，但數字已持續上升，犯案者更有年輕化趨勢，認為港鐵應認真考慮倣效外國的做法，設立女性專用車廂；她又指，法庭判刑不足以反映案件的嚴重性，同時認為政府應研究針對性法例控告偷拍者，加重刑罰，以收阻嚇作用。
港鐵發言人回應指，關於在港鐵設立女性專用車廂的提議，由於港鐵大部分的列車車廂設計是開放式，設立女性專用車廂後會減低乘客來往車卡之間的靈活性，而且職員在實際執行時，將難以確保有效控制乘客通過各車廂。港鐵是世界上其中一個提供最頻密服務的鐵路系統，在繁忙時間，月台普遍出現人潮，港鐵服務約每兩分鐘便一班，任何專用車廂的設置均會對乘客人流管理造成影響，故此公司沒有計劃於港鐵路線設立女性專用車廂。
發言人續謂，港鐵一直與警方緊密合作，保持緊密溝通，並不時檢討相關措施的成效，致力防止及撲滅在港鐵範圍內發生的罪行。
事實上，不少乘客對鐵路罪案上升感到擔心。大學生陳小姐指，以往試過搭港鐵時，有身穿西裝的陌生男子借機捉她的手，她立刻喝斥對方；對於鐵路偷拍數字上升，她坦言十分擔心，會多穿一條「打底褲」。另一大學生毛小姐稱，以往在港鐵曾見過人偷拍，她立刻瞪着該男子，偷拍者知道事敗便立刻收回手機，她自己未曾試過被偷拍，對於鐵路罪案數字上升感到擔心，但不會因此而刻意穿長褲或長裙。
鐵路警區接獲罪案數字
類別／2015年(1至6月)／2016年(1至6月)／升跌幅度
盜竊／310／242／-22%
非禮／54／65／+20%
偷拍裙底／45／55／+22%
傷人及嚴重毆打／20／26／+30%
其他／130／106／-18%
總數／559／494／-12%
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