【18：55更新】港鐵車務營運總管李聖基講述車廂狀況及事後檢討工作港鐵荃灣線列車昨晚7時許發生車廂縱火案，肇事列車直接返回荃灣車廠接受檢驗，事發21小時後，港鐵職員下午4時半帶領傳媒進入荃灣車廠，重臨該輛「災後車卡」視察，只見當日滿佈灰燼的車廂，如今地上灰濛濛一遍，相信與當晚2名乘客與職員使用滅火筒救火有關，不過縱火位置仍然熏黑，地上遺留生果、衣服布碎及紙盒，估計乘客倉皇逃生時遺下，而列車氣窗已被 ...
【18：55更新】港鐵車務營運總管李聖基講述車廂狀況及事後檢討工作港鐵荃灣線列車昨晚7時許發生車廂縱火案，肇事列車直接返回荃灣車廠接受檢驗，事發21小時後，港鐵職員下午4時半帶領傳媒進入荃灣車廠，重臨該輛「災後車卡」視察，只見當日滿佈灰燼的車廂，如今地上灰濛濛一遍，相信與當晚2名乘客與職員使用滅火筒救火有關，不過縱火位置仍然熏黑，地上遺留生果、衣服布碎及紙盒，估計乘客倉皇逃生時遺下，而列車氣窗已被人打開，證實當時火屑引發大量濃白煙及熱力令乘客無法呼吸，只好開窗透氣求生。港鐵車務營運總管李聖基表示，出事列車為第一代列車，有30年車齡，曾於1999年翻新，地板耐火程度達到30分鐘，至於全車共有64個車窗，當中40個車窗昨晚被打開，而全車共有18支滅火筒，車長在駕駛室使用其中一支滅火筒，加上月台職員用2支滅火筒救火，合共使用3支。對於有工會質疑港鐵聘請過多兼職員工，他們未接受過相關火災培訓，以致事發一刻應變力不足，李聖基強調員工有接受適當培訓，兼職月台助理亦有秩序協助乘客疏散。李續稱，起火車卡昨晚進入荃灣車廠，經相關政府部門搜證後，交還港鐵處理，職員完成初步檢查後，會進行清理及檢測，稍後再投入服務，港鐵會就事件檢測，最快一個多月將有關報告出台。至於舊款車卡未有安裝閉路電視，李指所有舊車卡會跟隨資產更新再行評估是否加裝。你敢爆，我敢獎！ 即Call《蘋果》24小時爆相爆片熱線：63836568
