熱爆娛樂: 海航三大救星揭秘 [壹週刊

2018年3月15日星期四

海航三大救星揭秘 [壹週刊 - 1462] __,M1,

海航四出走資，來港以天價「攻城掠地」進一步推高樓價，結果借貸過度要本地地產商接貨，有傳海航最後一幅啟德地將由新地承接。

壹號頭條

海航三大救星揭秘

處於半死不活狀態的海南航空（海航），命脈與王岐山同起同落。王岐山於十九大被迫「退休」，海航即遇爆煲危機。年半前飛來港、以天價奪得的四幅啟德地，有三幅要「嘔番出來」，兼且不斷押股、賣地，賣埋旗下香港航空年票，實行大小通吃應急。

爛船總有三斤釘，以離奇高價接下海航地皮的發展商，內有玄機。而隨着習帝永續，王岐山大有機會出任國家副主席，海航隨時可重回「正軌」，再次在港「攻城掠地」。

王岐山緊隨七個政治局常委現身兩會，加上被中央調查的國家軍委副主席向王岐山行軍禮，被外界視為向王岐山求饒，顯示王岐山仍大權在握，很大機會能升任國家副主席。

流亡海外的中國富豪郭文貴，曾踢爆海航與王岐山家族，關係千絲萬縷，其妻姚明珊和姨甥姚慶，都持有海航股份。隨即，內地傳出調查海航，八間向海航提供短期貸款、購買啟德地皮的銀行，最少四間不再為短期債項再融資，亦不打算再提供新的建設用貸款。這時間，三位救星適時地冒上水面。

第一號救星：會德豐

海航在香港最值錢的資產，是四塊啟德地皮。其中一幅 1L區 1號地，海航早前以五十五億元投得，上星期轉手以六十三點六億元賣給會德豐，價錢上會德豐沒有棒打落水狗。

賬面上海航賺一成多離場，相反會德豐以萬五蚊呎買入，加上各樣成本，大約每呎二萬二千元，與其同區新盤 Oasis Kai Tak二期的開售呎價相若，麵粉價等於麵包價。有地產界人士說，價錢稍為抬高是為了讓海航體面離場。

記者上週五視察該地，地皮已經打了樁有地基，但下午四時未見有工人工作。會德豐董事會副主席梁志堅向本刊說，那些地基算是海航送的，「係呀，佢起咗嘅錢無得攞番，唔通打咗樁挖番出嚟咩？」在海航要賣地填數時，出高價買入那幅地，梁解釋是此一時彼一時，「一年幾前，人人都話海航個價係天價，依家一年幾後都唔同晒，恒基（買另一塊海航地）個價仲高！（當中無政治考慮？）無，純粹做地產，我唔理佢係大陸公司定係本港公司。佢實際上賣地都無錢賺，息口連同其他嘢，可能或者有多少嘅。唔可以話人哋公司唔掂，只係佢過往買太多嘢，買得太急，依家政策要改，就賣一啲出去，佢都係過萬億嘅公司，唔係差一百幾十億。」

會德豐及九倉去年在內地賣樓收入達五百三十億元，在香港只有二百二十五億元，目光在哪裡已很清楚。

海航嚴重缺水，一直拖着航油公司的欠款，航油公司早前發出最後通牒指若本週五仍不找數，便會斷油供應。

第二號救星：恒地

啟德兩幅相連的 1L、 1K區 3號地，海航早前以合共一百四十二億元投得，由恒地於二月中出價一百六十億元買入。四叔的「商業決定」，亦巧合地「對數」。早於一個月前，恒地賣了一百六十五億元資產給另一批中資，似是左手交右手。

一月初，四叔以接近百億元，將北角京華道十八號全新商廈，賣給中科創與太平信託財團。中科創於深圳經營私募基金，旗下中科新材於○九年在深交所掛牌上市，專門生產家電用產品。老闆張偉曾與習近平一同出席峇里舉行的 APEC會議，妻子王濤則是香港上市公司融達控股（ 948）的創辦人。一四年，本刊曾踢爆一間名為中科創的擔保公司，招攬水緊的香港上市公司大股東，訂造理財產品。當時公司職員黎經理指老闆人脈廣：「老闆嘅家族係軍委、政府嘅人，好勁。王濤嘅爸爸係前任廣東省政協主席。」

一月尾，恒地再將屯門管翠路近大欖水塘地皮，以六十五億元賣給首次在香港買住宅地的恒大。那幅地皮，恒地一五年中，以三十六億元買入，每呎四千六百二十元，當時屬創新高價，現時提高八成賣出，大幅超越本港的樓價升幅。

恒地的情況與會德豐相似，四叔的生意早已北上，去年於內地賣樓收八十多億元，追近香港賣樓百億收入。內地煤氣項目亦更已達一百三十一個，遍布二十三個省、自治區和直轄市。

郭文貴過咗海就係神仙，在美國大爆海航的靠山是王岐山，更公布王氏家族在海外的財產、指控王岐山的家人帶女模在私人飛機淫亂。換來中共透過國際刑警向郭發出紅色通緝令。

第三號救星：中信

海航前年以六十五億美金，收購業務遍布全球希爾頓集團的兩成半股份，近月傳出該批股份已全數抵押借貸。

除了地皮，海航以往涉足的上市公司，此時亦充當提款機。有幾隻港股亦在押股名單中，國際建投（ 687）先一供二集資九十二億，再將市值三十五億的股份押給私募基金太盟投資（ PAG）。嘉耀控股（ 1626）、海福德集團（ 442）同樣押給中國華融資產管理（ 2799），股份市值約十億元。海航集團旗下八家 A股上市公司，有高達八百三十筆質押，單一隻海航控股（ 600221.SH）已經被押了約二百九十次，估計借得廿九億美元。而涉及金額最大，於美國上市，價值七十五億美金的希爾頓集團股份，亦全數被押上，至於德銀則被減持至 8.8%，套現二十九億元。

被外資拒諸門外後，海航惟有投向中資銀行，剛過去的二月，中信銀行與海航簽訂了二百億元人民幣的戰略授信，有傳言指中信近來大做 mini bonds，將相關債務拆細銷售，吸納更廣闊及更多投資者，就如度身訂做。

自救：大小通吃

海航現時拖欠供應商華南藍天航空的油料三十七億元，連油錢都要斬件分批支付。面臨斷油危機，港航推出年票集資，飛東京、大阪、沖繩、鹿兒島等熱門日本旅遊地點，以及韓國首爾，二萬元坐經濟艙全年任飛，限量三百套。四萬六千元坐商務艙任飛，限量一百套。另有四張來回機票及八張來回機票的選擇，四張經濟艙九千九百元，商務艙一萬八千元；八張經濟艙一萬八千元，商務艙三萬二千元。

機票需要經旅行社購買，然而各間旅行社各有奇怪條款，例如經東瀛遊購買，放飛機無登機，要罰一千一百元，其中八百元會落入港航袋，康泰套票則最少要遊一次韓國。被網民質疑海航猶如快將倒閉的健身中心翻版，結業前四出推銷年票、套票。

截至今年一月中，海航總負債達到五千九百億元，曾說過中國沒人能看懂海航的海航集團主席陳峰，罕有地承認面對融資困難。為了填氹，在外要跑數外，公司內部亦要瘋狂 cut cost，傳聞裁員十萬人，亦要員工避免不必要的公幹。節流風潮下，小至員工的文具費用亦有限制，每人二十元內，並鼓勵員工減少影印及節約用水用電，慳得就慳。