東張西望丨拆解「鎖車隊」盛行原因 香港私家路演變有段世紀難題 #東張西望

東張西望丨拆解「鎖車隊」盛行原因香港私家路演變有段世紀難題香港的私家街道問題一直存在爭議，當中沙田第一城的嚴打違泊車輛「鎖車隊」，更是非常出名，單是鎖 ...

東張西望丨拆解「鎖車隊」盛行原因 香港私家路演變有段世紀難題

香港的私家街道問題一直存在爭議，當中沙田第一城的嚴打違泊車輛「鎖車隊」，更是非常出名，單是鎖車費年收已近七位數字，收入好可觀。今晚（24日）《東張西望》就私家街道找來歷史專家講述歷史演變，住在私家街道附近的居民則投訴衍生其他問題，包括違泊、過路費及衛生等難以處理。而現今香港尚有70多條私家街道，政府曾想一併收回方便管理，卻因賠償問題而未能達成共識，最終計畫胎死腹中。

【點擊睇私家路原來有段古】：

沙田第一城的嚴打違泊車輛「鎖車隊」，在香港非常著名。

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不少街坊對秒鎖車，有不同意見。

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有街坊認為只是送外賣或去廁所落一落車，如要泊入停車場，成本昂貴。

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香港有多條道路原以為屬公眾地方，但其實業權相當複雜，管理亦欠完善。



政府於1986年推出回收路計劃，改善衞生問題，將當中166條私家路中，成功收回約一半道路，但尚有79條路因複雜原因而要擱置。



陸偉雄大律師指有部分因為有僭建問題，而令私家道路在回收上出現困難，其中原因包括一些收地賠償，因不會包括僭建部分，最終令事件膠著，最終回收計畫胎死腹中。



部分私家路的持有人其實希望政府回收道路，因維修費、管理費都要錢。



不過回收街道全牽涉錢銀問題，因此存有一定困難。



位於大角嘴利得街是其中一條涉僭建問題的私家路，因外伸露台而無法收回。



私家路的管理屬大廈所有，以往因沒有人負責，最終要由政府介入清潔及維修。



私家路由兩旁大廈的業主分擔修葺費用，有人放置花盆，更隨意劃出車位收費。



銅鑼灣登龍街亦有一半屬私家路。



大廈將私家路圍起，不過有進行鋪路。

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灣仔東分區委員會委員鍾小姐指，萬一要走火警，消防車、救護車要進來，有柱子就很不便，亦做不到快速救人，因此大廈之後改用圍欄圍起私家路段。

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北角的堡壘街分為兩邊，其中一邊屬私家路，更設有收費亭作泊車之用。



有街坊指路段屬於私人已有幾十年。



大律師指雖然私家路不屬於政府，但警方仍有權執法。



香港歷史博物館名譽顧問鄭先生指雖然表面上是私家路，但已經跟普通街道沒有甚麼分別。



私家路問題要追溯到香港開埠初期，是樓宇之間由小巷隔住。



到1890年一場疫情，政府要清潔街道，就開始處理業權問題，很多華商當時就買下物業而獲得業權。



私家路可以用私人名稱命名，清潔道路問題亦歸業權持有人負責。



大律師建議透過市建局進行收回計畫，同時鼓勵私人發展商作私人收購，以幫助政府解決問題。

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