| 深圳綠的被揭在咪錶安裝「炸彈」，以遙控器控制咪錶跳得更快，司機藉此謀取暴利。（互聯網圖片） | next 1/1 pre |
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| 「炸彈」主要靠一個類似汽車遙控的遙控器控制。（互聯網圖片） | next 1/1 pre |
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| 「炸彈」體積小，拆裝方便。（互聯網圖片） | next 1/1 pre |
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| 寶安區一間汽車配件廠人員正為一輛綠的安裝「炸彈」。（互聯網圖片） | next 1/1 pre |
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| 師傅正在為的士安裝「炸彈」線路板。（互聯網圖片） | next 1/1 pre |
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| 「炸彈」裝在司機位隱蔽處，還配有快拆的接口。（互聯網圖片） | next 1/1 pre |
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| 的士軚盤藏有「炸彈」遙控裝置（紅圈處）。（互聯網圖片） | next 1/1 pre |
深圳綠色的士被揭發全部都曾改裝咪錶，安裝稱為「炸彈」的咪錶脈衝發送器裝置，謀取暴利。的士司機只要按遙控器開關，咪錶就會增加200米路程，又或長按遙控器，咪錶就保持時速120公里跳錶。咪錶顯示行駛的路程比實際路程遠，乘客因而需要支付的車費隨時比正常情況多出數倍。
「我實在看不下去了，這些黑心司機是在昧着良心賺錢，我決定要揭開這種黑幕，不能讓他們繼續下去。」老李（化名）是一名資深的哥，開的士15年之久。老李表示，「炸彈」問題在行內一直存在，今年隨着滴滴打車、優步這些叫車軟件興起，為了維持生計，愈來愈多的士司機開始頂風作案，在車上安裝俗稱「炸彈」，以脈衝推動咪錶轉動，異常增加里程數。
其實綠的是指在深圳經濟特區外載客之的士，根據老李消息及部分司機猜測，目前深圳多數綠的均已經安裝「炸彈」，且有極少部分可在深圳行政區域內行駛的紅的也有安裝。內地傳媒暗訪發現，乘坐咪錶動過手腳的的士從寶安前進二路南國明珠駛往南頭關，咪錶顯示路程9.93公里，車費32.48元，與實際路程6.57公里，車費22.2元，兩者相差足足46%。乘車期間，咪錶曾有好幾次不尋常跳動，有正規的士司機估計就是「炸彈」所致。有的士司機一開始否認在咪錶動手腳，但當記者謊稱家中經營的士生意，司機才鬆口說：「你是第一個發現我的乘客，你的眼真尖。」
內地傳媒跟蹤調查，發現協助的士司機安裝「炸彈」的組織非常小心，大部分經熟人介紹，只要數分鐘，便把一個裝置安裝在軚盤下方蓋板內，並介紹稱只要一直按住遙控鑰匙，咪錶里程數就會迅速升高，又提醒盡量不要在汽車靜止時使用，以免被乘客發現。安裝「炸彈」只需花280元。
多名的士司機明言知道在咪錶上安裝脈衝器是違法行為，但為生計故鋌而走險。有律師則表示，目前相關處罰標準及金額仍停留2004年水平，沒有威懾力反而會縱容違法行為，而綠的管理不如紅的嚴格，讓綠的司機無所顧忌，加上沒有合適投訴或維權渠道，乘客往往嫌麻煩而沒舉報，也令問題屢禁不絕。
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