| 市區的士牌價已跌穿600萬元的關口。 | next 1/1 pre |
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| 的士牌價近期大跌，但學者指不代表的士「無生意」。 | next 1/1 pre |
近期股市、樓市齊跌，的士業作為經濟寒暑表，牌價亦出現狂瀉情況，其中市區的士牌已由去年高峰的720萬元，大跌120多萬元至昨日(14日)的596萬元水平，跌幅達一成六。本港擁有最多的士牌的「的士大王」，身家過去1年因而縮水近9億元。業內人士估計，隨着經濟環境轉差及Uber帶來挑戰，的士牌價仍有下調空間；有學者則指的士牌純屬投資工具，牌價跌並不反映的士「無生意」。
本港經濟前景烏雲密布，的士業首當其衝。市區的士牌價自去年中創下720萬元新高後，輾轉向下，至昨日已跌穿600萬元關口，跌幅逾一成六；而新界的士牌價亦由去年高峰的600萬元跌至近日的490萬元，跌幅更達一成八。
本港單一擁有最多的士牌的車主，共擁有591個市區及162個新界的士牌，以過去1年牌價的跌幅計算，他的身家已縮水近9億元。的士聯合交易所負責人陳先生指，的士牌價近期飽受負面因素影響，除經濟下滑及個人遊旅客數目減少等因素外，Uber的出現更重挫投資者的「持牌」信心，「炒牌嘅人好驚唔駛牌嘅Uber打殘的士，人心虛怯，牌價就跌」
理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達表示，的士牌價升跌與的士業營運狀況已基本脫鈎，因的士牌已成為炒賣工具，牌價下跌並不代表的士客量大減。不過，業界正積極推展豪華的士計劃，冀開拓客源，惟可能要「蝕住做」而難以持續實行，期望政府有解決辦法。
來源 source: http://hk.on.cc
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