本月17日，國泰以保障航機財產為由，突擊搜查一班從韓國返港航班，機上全部機艙服務員甫踏出機門，即被搜查隨行行李。
國泰於其中六人的行李之中，發現有牛角包、樽裝水、牛奶及乳酪等食品，涉事六名機艙服務員的資料及相關物品被國泰記錄在案，六人即將面臨處分，或被解僱。
事件惹起網民熱論，有人指責涉事機艙服務員貪得無厭，亦有人認為國泰處理手法涉有侵犯員工人權之嫌。
任職國泰機艙服務員逾三年的Betty（化名）向本刊指出，國泰員工餐與經濟艙客人所食用的飛機餐相同，甚或僅得一個熱餐或三文治，其餘前菜、甜品、餅乾等一律欠奉。同樣任職超過三年的機艙服務員Amy（化名）更指，員工餐有時候比經濟艙飛機餐更低等級，「試過客人嘅飛機餐有三粒獅子頭，我哋得兩粒！」。
Betty透露，員工往往要留待所有客人選擇飛機餐後，才可享用剩餘的飛機餐作員工餐。「直白啲講，我哋只係食廚餘，因為係客人唔食既食物，我地先有機會食。」她坦言，飛機餐對大部份機艙服務員來說，一點也不吸引，更遑論想帶回家繼續品嘗。由於公司的食物安全指引列明，所有食物一經加熱或煮食，一律須於航班完結後棄置，有機艙服務員眼見大量食物即將被送到堆填區，不忍浪費食物，曾有海外機艙服務員帶走飛機飯餐，到機埸外餵飼流浪狗。
Amy指，一般機艙服務員在短途機程中，並沒有特定用膳時間，而由於機程時間較短，往往完成基本派餐服務後，已接近降落時間，變相經常沒有時間吃飯。「有時食一、兩啖就要準備降落，有時候一分鐘就要食完盒飯！」Betty補充。
她們指，由於短途航班經常性要「捱餓」，「有時候航班要即日來回，又係早機，根本無時間食早餐，返到香港已經係夜晚！捱餓八、九小時亦唔出奇。」Betty指：「有時因為機上無時間食，先會有同事拎一、兩個包落機食。」
Amy反駁公司指責員工擅取公司財產的說法，「如果一個包、一枝水也能公司蒙受幾百萬損失，要拎走幾多個包同水先做到？」她坦言，單純員工將少量充飢食品帶走的開支，根本無法與國泰因投資期油失利而造成的虧損相比。
國泰員工因公司政策怨聲載道的事，近年屢見不鮮，但記者不解，為何一眾機艙服務員不另謀高就，往其他航空公司發展？Betty向記者道出行業悲歌，如機艙服務員欲轉換公司，其在國泰累積的年資並不能帶到新公司，「有啲年資既前輩，叫佢地去其他公司重新開始做Junior（初級員工），簡直Impossible（不可能）」
來源 source: http://nextplus.nextmedia.com
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