楊永康將外國租車的「共享經濟」概念引入香港，最近更殺入上海搞大陸版 App，再找來 A輪風險基金投資，目前他已定居上海，期望兩年內回本。
壹盤生意
租車有景 「天使」打本$200萬
要香港的車主們，把自己愛車出租，讓無車之人，也能享受駕駛之樂。條橋聽落唔錯，但能夠想像到實際運作時，一定問題多多。二十六歲的楊永康（ Christopher），去年投資五十萬，打造 Carshare平台。車主與租客透過此 app交易，他從中抽佣。不過開業年多，遇上問題不少，現時每月燒錢十六萬！
不過，天使投資者往往不睇數字，只看遠景。 Christopher不但找到車廠合作，提高租車吸引力；更進軍上海，將目光放在內地。生意充滿遠景，吸引一名天使投資者打本二百萬元， Christopher說：「佢無提過要求我哋幾時回本，還不斷鼓勵我們。」這就是 Startup與一般實業不同之處。
在英國讀書的 Chris曾試過在歐洲租車玩 Roadtrip，亦試過分租當地居民的房間，他稱之為「共享經濟」，回港後發現香港並無此概念，去年成立 Carshare，「好多人平時只係星期一至五用車，星期六日咪可以租架車出去，將用唔盡嘅嘢分享出去，又可以產生經濟效益！」租客只要在其網站或 app上揀好車款，落訂後便可與車主直接聯絡交收。 Chris指有車主試過一個月收八千元租，不過現階段這情況只屬少數，他指要在香港實行這盤生意，要解決的問題不少。
傾保險頭痕
先是汽車保險， Chris拿着計劃逐間保險公司拍門，但由於無經驗、無數據支援，曾被二十多間保險公司拒絕，「通常保險都係一個月，但我哋要求一日，甚至斷鐘計，意念太過新，搵咗廿間，得一間叫豐亞保險受理。」目前二千 cc以下的車輛每日保費為一百六十元，每小時收費為四十元，受保內容包括第三者意外保險及汽車全保，「新用戶登記後，通常兩至三日就會批保險出嚟，由於保險跟租客，之後再租車就唔使等保險重新批，慳番唔少時間。」
不過，因意念太過新，頭幾個月，每月只得五單生意。租車費每日由五百至八百蚊不等， Chris從中收取三成佣金，即一個月只有不足三千蚊營業額， Chris表示「預咗」：「咁雙方唔認識，車主怕撞爛，我哋唯有為會員設多些限制，增加車主信心。」會員須年滿二十五歲，持有車牌兩年以上，扣分不能多過六分等。 Chris亦在 app中增設即時通訊，讓車主可與租客即時對話，「車主可以喺租車前問租客背景，覺得對方可靠先再租架車俾人。」他更在每部車裝上由他找人設計的行車記錄儀，紀錄租客的駕駛態度及行車資料，「我哋花咗十幾萬去搞，除咗有 GPS，仲會有套電腦軟件計算同記綠，睇到駕駛者會唔會成日踩行油，急煞車同轉急彎。」再按指標判定租客是否不良駕駛者，制定 blacklist。他強調開業一年，意外次數只得十次，還未試過撞車，「只係花咗少少，但保險一定賠得足！」
與車廠合作
租客、車主私下見面，不少還成為朋友，但 Chris不怕會員過橋抽板：「我哋有保險，私底下租車會有風險，而且我哋有咁多架車，你都想試吓租唔同車啦。」目前最多人租的是寶馬及平治，有兩架舊款波子亦成功租出，但要提高 Carshare吸引力，必須引進更多品牌才可行， Chris說有難度，「試過有車主想租架法拉利出嚟，但架車馬力超過三千二百 cc，保險就唔受理，所以要吸引名貴跑車出租仲有啲難度。」網站亦設有討論區，方便會員交流意見，提高效率及讓車主檢舉態度不良的租客。會員 Ning Chan曾租用一架 Toyota bb，他叮囑其他會員小心及愛錫租車，「見到架車被其他人粗用，替車主痛心。」
為了引入更多款式獨特的車輛，他將與車廠合作，成立「車主共享計劃」，車廠將免費送出二十部未出廠的新款汽車給 Carshare會員，條件是車主需要把這部免費獲得的大禮，出租予 Carshare其他會員，「車廠當 promotion又可以收集車主意見，喺正式出售架車之前再作改良。而我哋就有新車出租，一舉兩得！」 Chris為了保持神秘，暫未能透露是哪個牌子。他期望日後可長期和車廠合作，帶動買車前先租車的風氣，「你去車行試車，最多俾你試半個鐘，又唔可以開去好遠嘅地方，但透過 Carshare就可以租全日嚟慢慢試，如果可以帶起租車潮，對生意有幫助。」
進軍上海
公司未收支平衡， Chris就決定加碼投資，將技術人員及主要團隊等全搬往上海，成立大陸版 Carshare「無私租車」，名字有點老土， Chris解釋：「大陸唔習慣用英文名，意思係無私地分享。」在旺角的辦公室則主力做市場推廣。 Chris指香港私家車登記數目有五十多萬架，但上海有二百萬架，如打入大陸市場，用戶數目將倍增，「每月固定支出都係咁多，咁不如擴大個版圖，而且大陸人工平啲。」近月他已長駐上海，連上週聖誕節亦在當地度過。這一個月的經驗，令他有感這決定無錯，「香港千七個會員，大陸版 Carshare已經有一千三百多個車主登記，租車嘅人又多過香港，但個市場仲好有空間，而家得四間租車公司，最大嗰間租車公司叫神州租車，市佔率都只得百分之六，我哋喺香港已經有完善嘅系統，我有信心可以贏到對方！」
意念創新，但問題多多，最初不但被身邊朋友「睇死」，連一向表示支持 Startup的數碼港及科學園等創業資金亦把他拒諸門外，「我交過幾次計劃書，班委員覺得唔 work，根本唔會有人肯租架車出去，仲話有好多法律風險，撞車點算呢？又話我後生，唔識做生意，又叫我返去計好條數先」他說如當初獲資助二十萬，用來搞好軟件，公司便能早半年營業。他惟有一邊設計程式，一邊不斷參加創業比賽，結果在「浩觀創業論壇」比賽獲得第一名，贏到兩萬元獎金。
找到天使
那次參賽，令他認識了他的「天使」（投資者），「贏咗有報館訪問我，個天使睇到報導之後，想起佢自己十年前已經想搞租車，奈何當時科技支援不足搞唔成，見到我佢諗起佢自己。」他指雙方見面傾談超過七次才落實投資計劃，「對方見我好有誠意，做事有交帶及準時，每次見面，我應承咗要做嘅嘢按時完成。」如答應找到保險公司及解決車主信心問題等。對方認為他有遠景之餘，亦實際。「天使無要求我哋幾時回本，亦無過問，因為佢都知道做 Startup要賺錢，唔係短時間的事。」 Chris卻希望生意兩年內可收支平衡。
不過，現時 Carshare營運逾一年，天使投資的二百萬已差不多花光，對方無再「泵水」。為了有更多資金進軍上海， Chris亦開始在大陸尋找新的投資者，並獲得「 A輪」（風險投資基金）入股，「 A輪即係一般創業公司由天使投資後嘅第二筆投資， A輪多數係五至六個投資者合組嘅，今次有部分係大陸人，有部分係外國嘅投資者，全部都對大陸租車業有興趣。」 Chris真正夠運！
開業資料
辦公室租金^ $60,000
器材 $100,000
人工 $90,000
IT運作 $130,000
雜費 $50,000
總投資 $430,000
^二按一上
營業資料
營業額 $170,000
租金 $20,000
人工# $180,000
IT運作 $130,000
盈利 -$160,000
# 9位員工連老闆
一點意見
至今寫過 300個 Apps的 Innopage創辦人李勁華，曾獲得香港資訊及通訊科技獎
天使投資者點睇
天使投資者一般以個人資金投資，啱心水的生意模式便會投資，唔似企業或銀行要有抵押或計回報率，因此便會肯投資 Carshare等創業公司。
生意優點
租車有需求，例如聖誕期間租車公司不夠應付市場需求， Carshare能滿足駕駛者的需求，租車市場有空間增長。資訊科技發達，容易 Blacklist態度不良的用戶。
改善方法
Carshare在創造新的消費習慣模式，建議再籌集一筆資金，好似 Call的士 apps，燒更多錢補貼車主及租客，將租車門檻降低，吸引更多人租車，令租車成為習慣，建立大量用戶群後再減少補貼及加價來回本及賺錢。
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