港鐵原為方便帶不夠錢或銀包被偷的市民而設的良心「賒票」制度遭濫用！港鐵近日有內部「黑名單」因員工大意而曝光，黑名單顯示至少有40名乘客涉多次在港鐵站欺騙港鐵職員借(賒)出單程車票，但乘客其後不單「走數」未有向港鐵歸還車票欠款，更前往其他港鐵站重施故技，繼續領取更多單程票，涉嫌多次呃免費票乘港鐵。有大律師及港鐵車站均警告存心欺騙免費車票形同詐騙，可予判監，促騙車票者勿濫用制度，應盡快向港鐵還款。
黑名單意外曝光的地點，為港鐵南昌站一客務中心，讀者鍾先生昨日(6日)早上意外在客務中心發現，貼出了一張大約A4紙大小的名單，上面有約40個英文名字、其身份證號碼頭4個字，而40人的名字及身份證號碼右邊大多寫著「Multiple claims for SJT by OP287 at multi stations」。鍾先生稱感覺就像有乘客似乎犯了錯或騙車費致被列入黑名單，他認為騙車資確是不對，但若港鐵這樣公開乘客身分也不太妥當，有侵私隱之嫌。記者昨午再往南昌站視察，發現有關「黑名單」已消失了，疑已被移除。
記者翻查資料發現，SJT是港鐵單程票的簡稱，OP287則是一份用作「借票」之用的「繳付車費協議(表格)」，該表格是提供給遺失銀包或帶不夠錢的乘客填寫，只要簽署協議書、提供身分證作登記以及提供電話及地址，港鐵即會借一張單程票讓乘客搭車到指定目的地，但必須在7日內還車費給港鐵，否則按合約條款港鐵可採取追數行動，包括追討乘客所欠車費、以及為追討車費而產生的律師費等開支。換言之，「Multiple claims for SJT by OP287 at multi stations」的意思是，上述40名乘客涉嫌多次在不同港鐵站賒(借)票以免費乘車，有欺騙港鐵之嫌。
記者曾以忘記帶銀包沒錢為由，在葵芳站測試「賒票」制度，成功借到往大埔墟站的單程票，確認借票時只需向職員出示身分證，並寫下交代手機號碼及地址及簽署「協議」，但記者毋須提供證明去證明提供的地址及手機屬真實，故此漏洞易給騙徒濫用。記者進行測試後未有使用該張借來的單程票，同日已向港鐵員工歸還車票。
多名受訪市民均認為，濫用「賒票」機制騙港鐵免費車票，做法不道德及要不得，有市民擔心太多人濫用恐最終影響到該制度，致乘客真正需要幫助時得不到免費票。本身是港鐵車長的區議員梁志成亦指，「賒（借）票」制度是港鐵善心的制度，以往即曾有忘記帶錢但趕著參加公開試學生，憑此制度成功借得港鐵車票去應考，他希望大家不要濫用此措施，事實上欺騙車票形同詐騙。
大律師陸偉雄亦警告，若有乘客蓄意在「繳付車費協議」上填寫虛假的資料如地址或電話、並且多次藉此取得免費車票卻又沒於7日限期內還款，即可能屬刑事罪行，涉觸犯《盜竊罪條例》第18A條「以欺騙手段取得服務」，若循公訴程序定罪，最高可監禁10年。
港鐵發言人回應指，向南昌站了解後，得悉昨晨(6日)南昌站客務中心職員在工作期間，誤把一份有關顧客繳付車資資料的紀錄，放到客務中心窗戶旁邊位置，不排除有乘客看到該份紀錄。雖然職員隨即已把文件收藏好，但車站方面十分關注今次事件，並已加強提醒同事在處理乘客個人資料時要加倍小心。
港鐵發言人未有回應有多少人濫用「借票制度」多次領取免費票後卻不還款，只是強調絕大多數乘客受助後有還款。港鐵解釋設立借票制度，是因為留意到顧客乘車時有時身上不夠錢購買車票，又或是已購車票後需臨時更改目的地，發現不夠錢去補足車費的差額，卻又急需乘搭港鐵。港鐵遂會向這些乘客提供合適的車票給顧客讓他們完成旅程，職員一般會要求旅客填客一張表格，需留下個人資料及聯絡方法等，顧客並須於７個工作天內到任何港鐵客務中心交還港鐵已代他繳付的車資或差額。如乘客未有歸還車資或差額，港鐵會先致電聯絡提醒該乘客，如他們仍無在指定時間內還車資，港鐵會根據乘客提供地址再發信提醒須還款。
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| 港鐵的黑名單顯示，至少40名乘客涉濫用「賒（借）票」制度在多個車站騙取免費單程票（麥超億攝） | | |
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