恒地早前出地、與新地合組公司申請在新田興建臨時邊境購物城，城規會鄉郊及新市鎮規劃小組經過兩小時審議，有條件通過計劃，料該購物城明年第三季落成。原先18項的附帶條件，城規會審議後增加1項，要求申請人的交通服務措施需獲運輸署署長批准或滿意。
為期3年的臨時邊境購物城鄰近新田交匯處，距離落馬洲皇巴站只有300多米，地皮佔地約40萬平方呎，店舖主要由組合屋搭建而成，提供約200個舖位，預計約半數屬本地品牌。惟有新田村民批評購物城嚴重影響居民出入，揚言若發展商及政府不增加道路或提出改善交通措施，不排除佔領青山公路抗議。
會上多名委員對計劃有保留，其中委員簡兆麟擔心項目是否有延後利益，質疑即使申請人以非牟利形式經營項目，「會唔會要求嗰度嘅租戶，要喺佢哋（發展商）市區某地點又要租舖？」他又指若今次輕易批出3年的臨時申請，會否成為慣例，令日後較容易批出同類申請。不過身兼委員會主席的規劃署署長凌嘉勤則指，是否有延後利益或申請人的商業考慮，都並非城規會的考慮因素，故規劃署無需就此回應。
另外委員雷賢達認為計劃不夠周詳，「好似用貨櫃三扒兩撥砌埋咁，究竟政府對旅客嘅購物有無咩長遠計劃？而家好似工展會咁。」他亦擔心項目在人流、車流和環境等影響評估上不夠周詳。有委員則關注不少當區居民都反對計劃，質疑日後車流量會嚴重影響民居。
規劃署代表指，申請人在已在該處做交通影響評估，並會提供接駁皇崗巴士站和內地口岸的巴士接載旅客，確保不會對居民有太大影響。但運輸署承認購物城落成後，新田路的交通流量會大增一倍，黃昏進入該路的車輛，每小時由150架次大增至300架次。規劃署亦承認申請位置位處濕地緩衝區，但認為離濕地較遠，故無須做環境影響評估。
城規會在諮詢期間共接獲211份意見書，當中16份反對，包括來自新田鄉事會和長春社等，主要擔心影響區內交通和水貨客加劇等，另有195份支持。
由恒地及新地合組的公司上月初向城規會申請在新田一幅用地興建臨時邊境水貨城，為期3年，同日亦申請在同一位置興建樓面面積近100萬呎、屬永久性質的超級購物城，規模比屬臨時性質的水貨城大6倍，惟發展商後來抽起申請。
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