深圳航空一架客機日前降落香港國際機場時，在大嶼山上空低於安全高度飛行，險撞天壇大佛。(被訪者提供、資料圖片)
深圳航空一架客機日前降落香港國際機場時，在大嶼山上空低於安全高度飛行，險撞天壇大佛。專門報道航空事故的網站The Aviation Herald稱，該深圳航空航班(編號：ZH 9041)本周日(26日)從晉江到香港，正準備降落時，機師獲指示減至最低進場速度，機師詢問是否與前面航機有3海里分隔。
正當航機控制準備移交控制塔時，機師決定重飛並拒絕將航機控制移交到控制塔，該航機於是在大嶼山大約3000英呎上空飛過，而該處的最低安全飛行高度是4300英呎，大嶼山的頂峰高度則是3066英呎。控制塔指示飛機加速爬升到5000英呎，飛機其後以360度盤旋，並爬升到6000英呎的安全水平，約20分鐘後安全着陸跑道。
一名在大佛附近遠足的觀察人員即時拍下飛機的驚險情況，稱無法想像何以批准這樣飛行，他估計當時飛機爬升時距離大佛僅約3000英呎。
民航處回應指，根據初步資料顯示，當日上午9時52分，深圳航空該航班準備在北跑道降落時，向空管人員表示需要復飛，期間偏離正常的復飛航道，空管人員已即時發出指示，並將該航班帶回正確航道。過程中，涉事航機沒有與其他航機出現飛行間距不足的情況，其他航機亦沒有受到影響。民航處會要求涉事航空公司提交報告，並繼續跟進事件。
團體「反對興建機場第三條跑道」於facebook表示，該深圳航空機師完全無視民航處規定的程序，企圖在大佛旁繞圈，橫越其他航道，以接近地面的高度自行重新降落，令管制員需即時調開其他飛機，幸而未有造成傷亡。他們對民航處事發後兩日仍未公布事件，感到十分詫異。早前民航署提交法院的資料顯示，第三條跑道計劃香港與內地共用空域，但若果內地航空安全水準與香港大相逕庭，實在難以說服港人讓出空域與內地共用。
來源 source: http://hk.on.cc
|
鍾意就快D Share啦！
|
|
|