港珠澳大橋能否趕及今年底通車仍屬未知之數，但大橋口岸三千三百個跨境私家車配額（俗稱中港牌）已出現「炒價」！有買賣中港牌的公司聲稱透過特別渠道已成功申請大橋的香港私家車配額，並可轉讓予有需要的車主，索價約六十至七十萬元人民幣。有關公司更揚言當大橋正式通車後，該口岸的中港牌價勢進一步飆升至超過一百萬元人民幣，「依家唔買就笨！」不過，廣東省公安廳交通管理局特別提醒民眾，切勿隨便相信中介代為申辦車輛配額的謠言，並表明會繼續加大力度打擊倒賣中港牌的行為。
目前行駛皇崗、深圳灣、文錦渡和沙頭角口岸的香港跨境私家車，持相關配額的企業須在廣東省非山區投資一百萬美元或以上，即八百萬港元或人民幣，並於內地上年度納稅三十萬元人民幣。若在山區投資，投資額亦需四十萬美元以上，即三百二十萬港元或人民幣，納稅額每年為十五萬元人民幣。
由於門檻甚高，不少車主未能符合申請資格，於是透過中介代為購入中港牌自用。業內人士透露，現時各口岸的配額售價由一百萬至一百四十萬元不等，當中以皇崗配額最貴，買賣方式是透過成立一家公司持有配額，然後出售公司以轉讓配額。
有公司則兼營配額租賃服務，配額月租約一萬元，通常將租賃者登記成配額車輛的司機即可，十分方便。
港珠澳大橋的中港私家車牌配額申請資格則較上述口岸寬鬆，申請企業在廣東省投資不設下限，只需於包括申請年度在內的三年內累積納稅十萬元人民幣以上；或獲列入國家高新技術企業名錄亦符合資格。個人申請者則須在廣東省慈善捐款不少於五百萬元人民幣，或擔任全國、廣東省市縣人大代表或政協委員。
有中港車牌公司聲稱早前獲優先在網上申請大橋的香港私家車配額，在申請過程中，系統會一次過提供五十個車牌號碼供申請者挑選。車牌公司從中挑選了部分「靚號碼」，並在網上向有興趣人士兜售，價格約六十萬至七十萬元人民幣。該公司更指買家日後可出租大橋的中港牌，月租可達五千至七千元人民幣，租金回報超過十厘，當大橋通車後，在炒家推波助瀾下，牌價可追上其他口岸，突破一百萬元人民幣大關。
粵港私家車協會秘書長謝浪指出，中港牌一向需求甚殷，兩地的經商人士為了方便出入，會購入或租用不同關口的配額。至於業內盛傳大橋的配額索價六十萬至七十萬元不等，他認為大橋仍未通車，市場上並無正式成交，難以作準。
雖然大橋配額「鑊氣」沖天，不過廣東省公交局近期特別提醒公眾，當局會繼續加大力度打擊使用虛假資料申請、倒賣配額、利用車輛走私及非法營運等行為，違者可被注銷配額及承擔法律責任。
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