本港不同行業員工，近兩個月間陸續醞釀成立新工會，作為反修例抗爭運動的其中一個表態手段。本身已有多個不同工會大型企業，亦有員工自發再建立新工會。作為香港最大僱主之一的港鐵公司，部分前線員工去年十一月下旬成立第八個工會「港鐵新動力」。主席陳凱暉期望憑工會力量，令公司重回切實服務市民的正軌。
「我們成立工會，都是希望可以令港鐵重回正軌，不再當『黨鐵』。」
港鐵在反修例運動爆發半年間，公司形象因元朗站7.21及太子站8.31兩次嚴重衝突後急速插水，更被指協助警察對付抗爭者。此後，示威者要求港鐵公開8.31閉路電視片段，還原事件真相不果，針對港鐵發起不合作，甚至破壞車站設施事件接二連三，「黨鐵」之罵名，廣傳於網民與示威者之間。
目前任職東鐵線車長的陳凱暉稱，管理層去年7.21及8.31事件應對遲緩，前線員工早有不滿：「我們早在反修例風波爆發後，已成立一些即時通訊群組，隨後大家都覺得，為何公司管理層的回應如此差勁呢？」
「即使我們參與了實名聯署，公司仍沒有做實際行動回應。」
公司管理層冷待員工聯署，陳凱暉遂醞釀成立工會，期望能以工會代表能直接與對方溝通路徑，表達前線員工的訴求；「我們想公司主動公開7.21及8.31的閉路電視片段。」
「為何現在很多時候港鐵被針對呢？主要因為港鐵沒有公開片段。」
然而，陳凱暉表示，自己發起並組織工會過程，其中一個最大挑戰，是同工參與不甚踴躍。他自「8.31」後進行招募，直至九月中方物色到七名理事，往後的草擬會章、登記註冊文書等工作，都是由籌委會獨力進行，沒有接觸過其他勞工團體、組織等聆求協助。「我們純粹摸着石頭過河，一手一腳去做。」
在十一月十九日完成職工會登記局註冊程序後，「港鐵新動力」成為港鐵公司內第八個工會。然而，他們為何選擇「另起爐灶」而不加入現有工會？陳凱暉說這是因為他們新工會可減少政治色彩，「因為最近社會運動也希望以無大台為主，所以我們希望這純粹是員工自發。」
陳凱暉透露，工會成立以來，累積約有三百多人加入，包括站務人員、列車車長、維修技工等。他們以較年輕，年資少於五年的全職前線員工為主。
如何抗衡其他原有工會打壓，與之和平共存，甚或進一步其挑戰主導地位，往往是在大企業中再建立新工會者，需要面對的問題。至於港鐵其餘七個工會中，五個為工聯會旗下工會或屬會、一個為勞聯屬會，餘下一個為工聯會屬會，為建制派主導。
立場「偏黃」的「港鐵新動力」，也無可曾與其他工會發生磨擦。他們早前與公司車務總監劉天成等管理層開會時，發生了一段小插曲：有其他工會幹事疑不滿「港鐵新動力」提出關於7.21及8.31事件意見，一度打斷其發言，更揚言離席抗議。
陳凱暉提到該次事件時，上述會議最終仍能順利完成，涉事工會代表亦沒有離場。他雖對有關工會代表當時行為感到有點失望，亦未符公司內部「互敬互重」的工作文化，他仍相信與其他工會在「五天工作週」、「侍產假」等勞工議題上有合作空間。
「我不相信大家不能共存，但大家首先要互相尊重。」
同時，陳凱暉稱自己雖然未有因組織工會一事，在工作中遭其他同事或高層針對，但已被踢出部分康樂活動相關群組，相信與部分同事不滿他「站得太前」有關。
「我想他們不喜歡這種方式，或他們覺得我們在搞事吧。」
「港鐵新動力」成立後，最大的挑戰是如何吸納更多會員，該會員數相比港鐵公司全港約一萬八千員工，只佔不足百分之二，距離成為代表前線有力聲音，仍有非常遠距離。陳凱暉形容他們在招募會員方面雖無確實目標人數，但公司方面有意無意影響招募計畫：「我們曾提出能否在迎新日派發傳單，或向新同事介紹工會，但對方說過去沒有先例，暫未容許這樣做。」
在公司範圍招募出困難，「港鐵新動力」決定於元旦遊行開設街站，讓參加遊行的同事即場報名。
成立新工會另一項受到政界關注的「優惠」，就是有機會成為2021年特首選委會一員，可能影響下任特首人選。然而，陳凱暉稱該會成立時，沒有考慮過往後選舉事情，如何運用那一票，需待屆時收集會員意見後再決定：「我們暫時未就特首選舉議題有共識。」
另一方面，工會要留住會員，讓他們認為付出會費「物有所值」，或多或少需要在康樂、優惠等方面下一點工夫。陳凱暉則表示「港鐵新動力」現階段會較着眼於為會員爭取權益，其他福利等事項或許會在往後日子再作考慮。
「可能以提供一個平台，保障他們的權益為主。」
至於港鐵車站接連被破壞，並成為「三罷」等不合作運動的針對、阻礙目標。陳凱暉對示威者所為是理解，多於責難。
他提到，在抗爭運動半年間，市民初期會在售票機上留下現金，讓示威者買車票離開，當時針對港鐵批評聲音不多。直至官媒《人民日報》八月中點名批評港鐵「護送暴徒」後，公司即告「跪低」，八月底觀塘遊行期間主動關閉車站、協助運載警察、每月21日會關關閉元朗站等行為，皆令市民失望：「公司這樣做，令很多人失去了信任，令港鐵名譽掃地。」
「他們失望，是看見港鐵變成了一家不是服務香港人的公司。」
陳凱暉強調，公司管理層完整交代兩次事件閉路視片段，是回應市民對港鐵不信任的最佳答案。
「雖然他們曾交代過閉路電視截圖，但他們可否做得更多呢？」
採訪：忻肇康
攝錄：林金展
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