港鐵荃灣線凌晨測試新信號系統期間，兩列列車在中環站相撞。港鐵候任行政總裁金澤培於傍晚時分在與承辦商開會後向傳媒表示，加拿大承辦商Thales在初步調查後承認由於操作列車信號系統的電腦軟件出現問題，導致事故。
金澤培解釋，涉事路段的「渡線」需要經過「攞路」程序，兩列車不能同時「攞路」，但當時電腦卻為兩列車「攞路」出現相撞，「在安全來說絕對不能接受」。金續指，當時正模擬當主副系統均出現問題時，轉換到由第三後備系統操作的測試。
他提到，Thales在位於多倫多的總部以模擬系統重組事故，發現軟件出現問題，但只屬初步調查階段，承辦商亦會分別派出專家來港協助調查，金亦預料專家小組需時2至3個月才有初步調查結果，在有結果前，港鐵會停止非行車時間的新信號系統測試。
至於有工會消息指涉事車長當時有煞車但不成功，金承認涉事車長有煞車，但煞車需要一段距離緩衝始能成功煞車。而涉事的兩名車長有一人腿部擦傷，他們同被送往醫院，並已出院返家。
至於復修情況，港鐵車務總監劉天成表示，已安排120名工程人員進行工作，準備今晚收車後將出事列車車廂移至中環站及金鐘站側線位置，騰空正線位置以提供服務，爭取荃灣線中環站一個月台能夠重開。劉指，由於出事地方狹窄，情況亦比較複雜，明早未必能恢復荃灣線往來中環至金鐘站的行車。而今日傍晚荃灣線仍會維持3分半鐘一班車。
被問到港鐵測試時有否向承辦商諮詢，金表示，有就今次測試作諮詢，獲對方告知稱「可以安全咁做」；至於會否向承辦商索償，金強調「會照合約咁做。」
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