港航於出事前的10月及11月，少有地連環推出旅遊熱點的優惠機票吸金，包括大阪、東京機票分別低至1,420元及1,500元優惠，引來不少港人「博一博」幫襯，而本報接獲的「中伏」個案，大部份均為10月至11月期間購買港航優惠機票。其中，斥近27,000元購買農曆新年往返大阪機票的吳先生（化名）表示，絕對不會再相信香港航空，「只可以等佢死咗去（倒閉）咯」。
吳先生續指，有關當局應該一早通知，起碼讓大家知道不要再買港航機票，又指去年港航已經有類似的財困問題，不明白管理局為何沒有任何行動制裁或調查。他表示自己已經一年沒有買港航機票，但今次再發生問題，直指自己將永不再購買港航機票。
TG苦主群組有近1,300成員
吳先生坦言，這一刻憤怒也沒有用，「只可以等佢死咗去（倒閉）咯」，又認為港航有錢也會先出糧給員工，不會輪到退錢給乘客，表示自己的賠償次序是最後的，不認為港航有任何東西賠償。有不少買入港航機票的「苦主」已經在Telegram開設群組。記者發現，以「HX大阪苦主」命名的群組已有近1,300名成員。
雖然吳先生已在10月中買入中銀的旅遊保險，但事件發生至今已打定輸數，認為未必有賠償。加上，他早已預訂近1.2萬元且不可退款的酒店，是次港航釘牌問題可能令吳先生損失近4萬元。根據各大保險商條款，全港只得中銀保險集團旗下旅遊保仍就「港航倒閉危機」提供取消行程或行程延誤的保障，不過有保險業界人士質疑中銀客戶服務只是玩文字遊戲，強調「釘牌不等於立即倒閉」，若理賠時咬文嚼字，未有十足把握可獲得賠償。
出事前推東京大阪機票優惠
由10月開始，港航少有地連環推出機票優惠，熱門旅遊地大阪機票低至1,420元，東京低至1,500元，且優惠價一浪低過一浪，引來不少港人購買，然後中伏。於今年7、8月東京、大阪機票優惠價亦要2,000元以上。
從港航FB專頁可見，當中不少購票優惠活動的截止日期是12月6日，與牌照局定下「釘牌」死線12月7日的日期相近，因此港航被質疑是否於「出事」前推出優惠力谷銷售吸金，是為了符合牌照局定下的現金流水平要求。
年票優惠吸大量商務客
除了頻頻推出優惠外，受影響的可能是一眾經常要公幹而購買年票的港航客戶。陳小姐向本報表示，由於近年經常要前往東京公幹，便在半年前經同樣需公幹的朋友介紹下，購買了價值約15,000元的香港出發，來回東京的年票，「11月買咗五轉來回機票，可以寫兩個人名，因為比較方便，價格唔會浮動，每次返嚟香港嗰轉我要改期，即日飛機起飛前幾個鐘我都可以改飛，就今次我嚟日本已經改咗三次，所以好方便」。
她指，買港航年票是因為其他航空公司未必有類似的計劃，若前一天才決定回港，便不用花費高達五千至六千元購買單程機票回港，「我飛過嚟（東京），通常都定唔到幾時飛同幾時返香港，如果來回分別都買單程票，五千蚊幾一程都試過，來回就要成皮（萬）」。她續指，目前還有三套機票未使用，惟認為時間比機票更寶貴，故不會「為咗用而用」。若真的受影響，之後會看看有何途徑可索償。
她又透露有些經常公幹的朋友同時使用5至6種年票到不同地方，涉資約六萬元，所以估計不少需要頻密公幹的客顧會購買此類年票。
本報翻查港航年票的優惠，單單是由香港出發的年票，就有前往日本、曼谷、華東/華北、海南、台灣，以及溫哥華的年票，共涉及32種不同價錢的年票。當中，香港來回東京經濟艙1套5張來回票的價格便是15,460元起。
至於昨日港航股東之一海航控股，獲得由國家開發銀行牽頭的共8家銀行簽署40億人民幣貸款協議，該筆貸款或用作港航的「救命錢」。惟至目前為止，空運牌照局沒有收到港航就牌照局於2019年12月2日對其牌照附加兩項新條件的任何回覆。
在作出進一步決定前，牌照局會繼續根據《空運（航空服務牌照）規例》（第448章附屬法例A）第15D條密切評估香港航空的財政狀況。若香港航空未能於限期或之前根據要求改善財政狀況，牌照局會於2019年12月7日或以前公布有關下一步的決定。就下一步的行動，牌照局暫沒有補充。
記者：黃碧基 張嘉儀 鍾玉瑜
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