特首候選人曾俊華雖然已經離任財爺，但仍然到場支持呢個自己一手創立的美食車先導計劃；不過，這計劃開始未夠一個月，就怨聲載道。
八卦陣
鬍鬚曾爛攤子 美食車蝕入肉
成功入閘做特首候選人的曾俊華，兩年前提出美食車先導計劃，但家陣隨時留低一個爛攤子！
二○一五年仲係做財爺的曾俊華，在財政預算案中提出將外地流行的美食車引入香港，又話希望賣魚蛋牛雜等本土食品。呢個計劃，今個月終於出籠，開頭係威係勢，成功吸引大批市民同遊客去排隊，就連曾俊華自己都去幫襯埋一份。
但據《壹》仔了解，唔少參加呢個計劃的檔主，都大吐苦水，狂呻經營慘淡「蝕到入肉」，仲打算醞釀「罷賣」抗議。
究竟生意有幾慘淡？「大師兄」美食車負責人黃偉文話，試過最差全日營業額連一千蚊都冇，唔夠俾場租、隧道費、油錢同人工錢；另一架美食車「有得餃」負責人廖震豪亦同《壹》仔講，生意平均每日得二千蚊，根本無辦法維皮。
其實，雖然做生意冇話包賺錢，但美食車計劃本身唔係單純生意，當年政府牽頭搞這個計劃，亦為檔主設下不少限制。根據協議，美食車檔主每兩星期要換一次經營地點，用抽籤形式決定做生意泊車位置；《壹》仔聽聞，部分檔主計劃以「美食車要維修」為理由「罷泊、罷賣」，情願唔開工慳成本。
泊車地點抽「生死籤」
美食車計劃只係做咗三個星期，參加計劃的美食車仲未開齊檔，但已經搞到唔少檔主意興闌珊，其中一個大問題就係經營地點唔多妥。
有美食車負責人話，美食車停泊不同地點，生意額可以相差十倍以上。美食車現時有八個停泊點，但當中有四個位置是被業界視為死位。所謂死位，大致可以分成兩類，第一類係典型嘅「旺丁唔旺財」，例如係金紫荊廣場同海洋公園。
雖然表面睇，這兩個位置有大量坐旅遊巴的遊客出沒，但由於旅客在該處逗留的時間相對較短，再加上不少旅遊巴嚴禁飲食，結果根本無乜人走埋去幫襯。
至於第二類，就係只有特定日子同時段先有生意的位置，例如東九龍及中環海濱長廊。這兩個位置，平日最旺場的時段只在午市，或有大型活動舉行時，才會帶動人流兼帶來生意。
不過，有檔主則指，根據這兩星期觀察，就算舉行活動時有過萬人入場，都可能只得幾千元生意，名副其實「賺埋都唔夠蝕」。
廁所門口搵食
俊華當日引入美食車，但卻「兩頭唔到岸」，只引入概念，掣肘多多。香港的美食車，唔似外國般可以周圍走搵生意，只可以停留在八個指定地點。《壹》仔曾經實地視察，以中環海濱為例，美食車停泊位置「瑟縮一角」，如果唔係搵公廁，根本唔會見到；而金紫荊廣場的位置則偏離主要人流；至於海洋公園的停泊位置，就只有上落旅遊車的遊客才會經過。
《壹》仔在現場實測，發現在週五及週六下午時分，每小時都只得二至五位客人，檔主更指全日生意額只得幾百元至三千元不等。
不過，生意淡薄，美食車的檔主仍要交場租，每日租金以墊底費計算，最少六百多元。若果生意好時，營業額更要被政府抽佣百分之十五。至於政府提供的配套，就只有垃圾桶及電力供應。「連張枱都冇得擺！」有檔主向《壹》仔指，因為政府擔心美食車會搶去原本場地食肆的生意，所以對美食車諸多限制，他更咆哮說︰「租就照收，但就冇機會競爭，公平咩？」
狸貓換太子
目前有九輛美食車投入服務，查實能夠脫穎而出經營美食車的，都是曾經過五關斬六將，是美食車烹飪挑戰賽入圍得獎者，不過，有評審同《壹》仔爆料，話試過家陣美食車賣嘅製成品，覺得部分食物質素大不如前，無論用料抑或味道，都唔值得勝出比賽。
點解會咁呢？據指有部分經營者當日為咗贏比賽，就搵來一流廚師同選用一級食材「揼本」出戰，但贏完之後就「狸貓換太子」，所以，今日美食車的出品，並非當日評審選出的口味及質素，對於呢個情況，評審都非常無奈。
撰文：巫不言
news@nextdigital.com.hk
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