政府計劃推出收費較高的專營的士計劃，批出3個專營權，將新增600輛的士，引起現有的士業界不滿。由多個的士團體組成的「撤回的士專營權大聯盟」今早趁立法會一個委員會討論有關事項，聲稱會號召數百輛的士到場外抗議。
今早約9時半，為數約30輛新界、九龍及大嶼山的士停泊在立法會外添美道一帶，至上午11時，附近的龍和道及耀星街已集結300輛的士，大批的士司機在場舉起標語牌抗議，批評政府引來不公平競爭，又指政府要求配備Wi-Fi及充電等設備的較高質素的士，現有業界已可提供。而至約中午12時15分，集結於龍和道的的士陸續散去。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成要求政府撤回方案，成立一個委員會與業界商討。他批評現時提出的方案是「斷錯症、落錯藥」，認為政府有責任與業界合作，做好的士服務。吳坤成又指未有打算慢駛及堵路，只是想強烈表達訴求，而非影響市民大眾，只想和平抗爭。
立法會航運交通界議會易志明指，並非反對增加的士，市民最主要不滿意的士的服務態度，而非的士服務數量不足，政府應對的士服務進行監管，令服務水平提升；又認為政府應成立工作小組，與業界及議員共同商討。身兼交通事務委員會主席的立法會議員陳恒鑌亦指，政府可引入措施打擊違規司機，而推出專營的士不但無助提升的士服務質素，反而會增加業界矛盾。
立法會議員劉國勳亦指，新方案「除咗大財團投到之外，個體戶經營受到打擊」，「諗唔明點解萬八架的士唔監管，而推六百架專營的士」。立法會議員胡志偉亦認為新方案並無對症下藥，的士服務問題核心在於現時並無規管機制，市民投訴無門，而優質的士發牌只會造成另一種壟斷。
的士司機陳先生指，自己當的士司機30多年，於4年前自資購入一輛691萬港元的士，現時月供需要1.5萬港元，政府推出新方案會破壞一直以來的發牌機制，認為政府「亂嚟，冇諮詢」，「而家生意唔夠，再多(的士)會影響生意」。
推動的士發展聯會幹事吳先生則指，目前業界已自發性推動的士禮貌運動，教導的士司機要打招呼，多問乘客行駛路線的選擇，要講多謝及多展露笑容，認為禮貌是最重要。聯會亦為的士加設評分裝置，乘客於下車時可以為的士司機評分，而聯會亦會為表現最好的的士司機提供獎勵。他認同，應加強對拒載的士司機的罰則，增加阻嚇性。
因應業界行動，警方會實施間歇性封路，直至行動結束，受影響範圍包括龍和道、耀星街、民光街、添美道、龍匯道及夏慤道香港紅十字會外的未命名道路。根據不反對通知書，行動料於下午1時完結。
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