經濟不景氣兼牌價下跌，「搵食車」車主負資產個案湧現，其中擁有20輛旅遊巴的車主，每月要「倒貼」約30萬港元供車會。而5年間牌價下跌近4成的紅色小巴，有車主近年每月「倒貼」近萬元供車會。有的士車主於3年前以逾700萬港元購入紅的，惟租車司機愈來愈少，每日為供車只有自己頂硬上。經濟學者預期，搵食車的牌價可能再下跌1至2成，負資產個案勢增加。
目前由大陸來港的旅行團大幅減少，令專營入境旅行團生意的旅遊巴生意急跌9成。樂欣車行有限公司董事總經理謝保生稱，現時其車隊共有20輛旅遊巴，每月開支過百萬港元，有7成用於供車會，「近一、兩年市道差，我哋每個月要『倒貼』約30萬（港元），粗略估算，依家負資產嘅金額去到4,000萬（港元），真係好驚銀行追債。」公共巴士同業聯會副主席鄧子強指出，現時約3,000個持旅遊巴牌的車主中，當中約6分之1已經陷入負資產困境中。
另外，紅色小巴司機昌哥稱，現時每月收入只有約20,000港元，惟供車約25,000港元，加上保險費及維修保養等，每月均需補貼近萬元。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指，近年運輸業競爭激烈，加上紅色小巴只能在舊區內行駛，難與巴士及港鐵競爭，生計受到嚴重打擊。
紅的車主黃先生於2013年斥資730萬港元購入的士牌，並向銀行借貸逾8成按揭，用作投資，保障日後退休生活。惟今年紅的牌價已跌至約600萬港元，對月供2萬多港元的黃來說，根本難以負擔。汽車交通運輸業總工會的士司機分會理事陳根直指，現時的士業正值寒冬期，加上牌價從3年前高位暴跌2成半，不少車主受多方面不明朗因素影響，皆面臨成為負資產。
香港中文大學市場學系教授冼日明指，經濟不景，預計的士、小巴及旅遊巴牌價將會繼續下調一至兩成，負資產個案將會有上升趨勢。
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